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インサイトとXKコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インサイト   ジャガー  XKコンバーチブル
VS
8.8万円310.1万円
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中古車相場 168万円398万円
XKコンバーチブルの相場表を見る
309 中古車掲載台数 16
  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 純正8型ナビ/地デジ/バックカメラ/ホンダセンシング/レーダークルーズコントロール/ハーフレザー/パワーシート/シートヒーター/LEDヘッドライト/プッシュスタート/ETC2.0/純正ドラレコ

    本体価格
    180.6万円

  • ホンダ インサイト 1.5 エクスクルーシブ XG 1オーナー 純正ナビ Bカメラ パドルシフト エクスクルーシブ専用インテリア DVD パワーウインドウ オートエアコン 横滑り防止装置 ワンオーナー エアバッグ 禁煙

    本体価格
    58万円

  • ホンダ インサイト 1.5 エクスクルーシブ XL インターナビセレクト TV バックカメラ HIDオートライト ETC

    本体価格
    34.4万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G ナビ CVT キーレスエントリー 電動格納ミラー 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    30万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 純正ナビ バックカメラ 前後ドラレコ パーキングセンサー シートヒーター ブラスポ ETC LEDライト フォグ

    本体価格
    214.5万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 1年保証付 純正HDDナビ ワンセグTV バックカメラ ETC CD・DVD再生 ラジオ キーレスエントリー ステアリングスイッチ オートエアコン 電動格納ミラー バニティミラー ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    23.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 LS 純正ナビ バックカメラ 前後ドライブレコーダー ワンセグTV 音楽録音 パドルシフト HIDヘッドライト ETC オートエアコン スマートキー

    本体価格
    34.9万円

  • ホンダ インサイト 1.0 ドラレコ・ナビ・ETC・バッテリー交換済

    本体価格
    48万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L 走行60000キロ 修復歴なし 車検2年渡し!

    本体価格
    34万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル ナビ 追従式クルコン ハーフレザーシート

    本体価格
    214.2万円

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    398万円

関東
136
92.7万円
関西
27
123.7万円
東海
47
148.6万円
北海道
10
84.9万円
九州
34
129.9万円
東北
17
69.1万円
北陸・甲信越
22
141.9万円
中国
10
173.7万円
四国
6
33.3万円
地域別台数
関東
11
282.8万円
関西
3
342万円
東海
2
326.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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インサイトとXKコンバーチブルのカタログ情報を比較する

ホンダ  インサイト   ジャガー  XKコンバーチブル
326.2万円372.9万円 新車時価格 1230万円1650万円
セダン ボディタイプ オープン
4675×1820×1410 全長x全幅x全高(mm) 4790×1915×1330  他
1496 排気量(cc) 4196~4999
109 最高出力(馬力) 304~510
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 6.6~7km/L

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
解説

アルミを多用し軽量化を図ったオープンカー

ジャガーブランドのフラッグシップスポーツカーがXKで、クーペともにコンバーチブルも開発された。XJと同じアルミテクノロジーによって大幅な軽量化と剛性アップが図られ、コンバーチブルでありながらクーペに対してわずか40kgの重量増にとどめられている。エンジンは4.2LのV8DOHC。224kWの圧倒的なパワーを発生する。組み合わされるZF製の電子制御6速ATはステアリングコラムの裏側にパドルシフトを装着。本革や木目などの自然素材を使ったラグジュアリィ仕様のインテリアのほか、新感覚のアルミパネルを使ったスポーティな仕様も用意される。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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