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インサイトとグランドチェロキーを比較! - みんなの比較車種

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インサイトとグランドチェロキーの中古車情報を比較する

ホンダ  インサイト   ジープ  グランドチェロキー
VS
8.6万円556.6万円
インサイトの相場表を見る
中古車相場 57万円1073.1万円
グランドチェロキーの相場表を見る
265 中古車掲載台数 208
  • ホンダ インサイト 1.3 G ナビ/ワンセグ/ETC/キーレス/スペアキー/関東仕入れ/ドアバイザー/電動格納ミラー/オートエアコン/禁煙車/CD/プライバシーガラス/アイドリングストップ/

    本体価格
    23万円

  • ホンダ インサイト 1.5 LX 純正ナビ/ETC/純正アルミホイール

    本体価格
    154.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX OP5年保証対象車 LEDヘッドライト 純正ナ

    本体価格
    209万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 純正8インチナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    207.9万円

  • ホンダ インサイト 1.3 LS 無限エアロ(F/R/リアウイング)・モデューロサイドステップ・純正ナビ・バックカメラ・16インチアルミホイール

    本体価格
    53万円

  • ホンダ インサイト 1.5 エクスクルーシブ XL インターナビセレクト 黒革・純正ナビ・フルセグ・CD/DVD再生可・ETC・バックカメラ・ステリモ・パドルシフト・HID・オートライト・Fフォグ・前席シートヒーター・スマートキー・純正アルミ16インチ・保証付

    本体価格
    75.3万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G ナビ付 バッグカメラ ETC ワンセグ・地デジ smartキ  社外アルミホイール

    本体価格
    19.9万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 純正8インチメモリナビ Bluetooth Apple Car Play フルセグ DVD ETC2.0 ドラレコ ホンダセンシング レーダークルーズコントロール スペアキー 取扱説明書

    本体価格
    267.9万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 1オーナー/禁煙車/ETC2.0/前列パワーシート/純正メモリナビ/LEDヘッドライト/ブラインドスポットモニター/ハーフレザーシート/

    本体価格
    236.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 LS 本皮シート&専用インテリア HDDナビ ETC バックカメラ スマートキー ヒーテッドドアミラー シートヒーター クルーズコントロール パドルシフト HIDヘッドライト 16インチアルミホイール オートエアコン

    本体価格
    50.3万円

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    本体価格
    57万円

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    189.7万円

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    本体価格
    358.8万円

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    本体価格
    624.7万円

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    本体価格
    354万円

  • ジープ グランドチェロキー ラレード 4WD ブラックカスタム ルーフラック MONSTAホワイトレターブロックタイヤ デジタルインナーミラー 純正ナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth ETC パワーシート スマートキー ヒルアシスト スペアタイヤ

    本体価格
    111.3万円

関東
94
120.7万円
関西
30
129.6万円
東海
31
201.8万円
北海道
9
39.8万円
九州
25
114.9万円
東北
35
107万円
北陸・甲信越
20
97.9万円
中国
15
149.8万円
四国
6
168.4万円
地域別台数
関東
107
270.6万円
関西
16
418万円
東海
35
251.9万円
北海道
22
241.6万円
九州
8
508.6万円
東北
4
212.5万円
北陸・甲信越
3
377.6万円
中国
9
269.4万円
四国
4
494.3万円

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インサイトとグランドチェロキーのカタログ情報を比較する

ホンダ  インサイト   ジープ  グランドチェロキー
550万円 新車時価格 785万円1227万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4785×1840×1570 全長x全幅x全高(mm) 4900×1980×1810  他
--- 排気量(cc) 1995
204 最高出力(馬力) 272
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

第4世代インサイトがEV化しSUVへ転向

ホンダは、インサイトを新型乗用EVとして発売した。1999年に量産ハイブリッドとして登場した系譜を受け継ぎつつ、4代目はクロスオーバーSUVへ転向した点が特徴である。伸びやかな造形と張りのあるボディにより存在感を強め、室内はラウンド基調のデザインで一体感を演出した。高いアイポイントやサイドウォークスルー可能な前席、2段構造の大容量荷室など、使い勝手にも配慮されている。EVとしてはWLTCモード535kmの航続距離を掲げ、日常から遠出まで幅広い用途を想定した。走行モード選択や音による演出を取り入れ、操縦性と走行体験の質感を両立させた点も見どころである。(2026.4)
解説

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2023.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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