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インサイトとフレアワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インサイト   マツダ  フレアワゴン
VS
2.8万円550万円
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中古車相場 9.9万円242万円
フレアワゴンの相場表を見る
356 中古車掲載台数 1405
  • ホンダ インサイト 1.3 L 純正ナビTV・VSA ETC Rカメラ ドライブレコーダー ドアミラーヒーター ポールアンテナ

    本体価格
    31万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L キーレス HDDナビ ワンセグ ETC Bカメラ オートエアコン ディスチャージ 中古スタッドレスタイヤホイール4本付 盗難防止装置

    本体価格
    11万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 全国1年保証付・社外アルミホイール

    本体価格
    22.9万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 新品タイヤ/純正 8インチ SDナビ/ホンダセンシング/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    246.5万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G ナビ CVT キーレスエントリー 電動格納ミラー 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    30万円

  • ホンダ インサイト 1.5 LX 純正ナビ シートヒーター フルセグTV ETC フロント・リアドライブレコーダー バックカメラ コーナーセンサー LEDヘッドライト クルーズコントロール 純正16インチアルミホイール CD DVD

    本体価格
    131.9万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル ホンダセンシング ブラインドスポットモニター 革シート 前席パワーシート/シートヒーター ナビ フルセグ Bluetooth DVD再生 バックカメラ ビルトインETC2.0 LEDオートライト

    本体価格
    261.6万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 禁煙車 ハーフレザーシート 純正7インチナビ フルセグTV バックカメラ アダプティブクルーズコントロ 衝突軽減 LEDヘッドライト パワーシート 電動格納ミラー ベンチシート クリアランスソナー

    本体価格
    193.2万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ホンダセンシング ブラインドスポットインフォメーション パーキングセンサーシステムホンダインターナビ+リンクアップフリー+ETC 2.0車載器 ナビ連動式  8スピーカー

    本体価格
    193.2万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L スマートキー ETC CD TRC スタッドレス

    本体価格
    29万円

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関東
145
132.3万円
関西
46
108.1万円
東海
41
180.3万円
北海道
6
59.8万円
九州
42
131.3万円
東北
32
100.9万円
北陸・甲信越
19
101万円
中国
15
125.9万円
四国
10
89.3万円
地域別台数
関東
299
108.9万円
関西
167
99.1万円
東海
175
106万円
北海道
42
107万円
九州
257
114.6万円
東北
134
132.4万円
北陸・甲信越
115
122万円
中国
172
100.9万円
四国
44
89万円

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インサイトとフレアワゴンのカタログ情報を比較する

ホンダ  インサイト   マツダ  フレアワゴン
550万円 新車時価格 154.1万円240万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4785×1840×1570 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1785  他
--- 排気量(cc) 657~658
204 最高出力(馬力) 49~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

第4世代インサイトがEV化しSUVへ転向

ホンダは、インサイトを新型乗用EVとして発売した。1999年に量産ハイブリッドとして登場した系譜を受け継ぎつつ、4代目はクロスオーバーSUVへ転向した点が特徴である。伸びやかな造形と張りのあるボディにより存在感を強め、室内はラウンド基調のデザインで一体感を演出した。高いアイポイントやサイドウォークスルー可能な前席、2段構造の大容量荷室など、使い勝手にも配慮されている。EVとしてはWLTCモード535kmの航続距離を掲げ、日常から遠出まで幅広い用途を想定した。走行モード選択や音による演出を取り入れ、操縦性と走行体験の質感を両立させた点も見どころである。(2026.4)
解説

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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