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セレナとインサイトを比較! - みんなの比較車種

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日産  セレナ   ホンダ  インサイト
VS
2万円519.8万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 11.3万円316.3万円
インサイトの相場表を見る
9208 中古車掲載台数 341
  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV アラウンドビューモニター  登録済未使用車

    本体価格
    360.1万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 4WD 両側パワスラ ナビ フルセグ クルコン

    本体価格
    154万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V /千葉県/ガリバーWOW!TOWN幕張

    本体価格
    265.1万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 両側電動スライド フリップダウン 純正10型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減装置 プロパイロット ETC スマートキー デジタルインナーミラー ドラレコ Bluetooth接続 地デジ

    本体価格
    210.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 NISMO プロパイロット アラウンドビュードラレコ

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 後期 禁煙車 純正10インチナビ 後席モニター 全周囲カメラ 両側パワースライドドア 衝突被害軽減装置 ドラレコ リアオートエアコン コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC オートライト

    本体価格
    283.5万円

  • 日産 セレナ 2.0 S ナビ 全周囲モニター ETC

    本体価格
    136万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 純正10型ナビ 全周囲カメラ プロパイロット レーダークルーズコントロール 両側電動ドア デジタルインナーミラー 禁煙車 ETC ドラレコ LEDヘッド オートライト オートエアコン BSM

    本体価格
    263万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター VセレクションII プロパイロット・両側パワースライド・デジタルインナーミラー・レーダークルーズコントロール・エマージェンシーブレーキ・ETC・ドラレコ・アラウンドビューモニター・純正ナビ・Bluetoothオーディオ・LEDライト・

    本体価格
    193.3万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID 後期型・障害物センサー・両側パワースライドドア・バックカメラ・フリップダウンモニター・LEDヘッドランプ・フロントフォグランプ・クルーズコントロール・ビルトインETC

    本体価格
    59.9万円

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  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 8インチインターナビ ドラレコ ETC Blue

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    本体価格
    262.6万円

関東
2874
211.6万円
関西
1548
197.4万円
東海
1275
232.1万円
北海道
399
168.4万円
九州
1192
188.5万円
東北
627
187.3万円
北陸・甲信越
592
198.2万円
中国
457
225万円
四国
244
203.3万円
地域別台数
関東
155
109.4万円
関西
29
99万円
東海
34
158.6万円
北海道
9
85.2万円
九州
40
172.7万円
東北
25
71万円
北陸・甲信越
30
115万円
中国
11
161.3万円
四国
8
63万円

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セレナとインサイトのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   ホンダ  インサイト
271.9万円503.6万円 新車時価格 326.2万円372.9万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4675×1820×1410
1433~1997 排気量(cc) 1496
98~150 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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