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セレナとインサイトを比較! - みんなの比較車種

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日産  セレナ   ホンダ  インサイト
VS
2万円519.8万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 13.9万円312万円
インサイトの相場表を見る
9282 中古車掲載台数 348
  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 当社試乗車アップ・メーカーメモリーナビ・プロパイロット・両側電動スライドドア+ハンズフリー付・前席後席シートヒーター・全周囲カメラ・衝突被害軽減ブレーキ・踏み間違い衝突防止アシスト・

    本体価格
    378万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターG 純正9インチナビ 後席モニター バックカメラ 両側電動スライド フルセグ ETC ドラレコ Bluetooth 衝突軽減 LEDヘッド クルーズコントロール スマートキー

    本体価格
    135万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 禁煙車 ユーザー買取 純正ナビ フリップダウンモニター バックカメラ 両側電動スライド ドライブレコーダー スマートキー フルセグTV Bluetooth ETC スペアキー 純正アルミ 点検整備付

    本体価格
    25.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 新品タイヤ/純正 9インチ SDナビ/フリップダウンモニター/インテリジェントルームミラー/エマージェンシーブレーキ/両側電動スライドドア/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    254.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID 両側パワースライド・純正アルミホイール装備

    本体価格
    75万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV レーダーブレーキサポート SDナビ TV ブ

    本体価格
    309万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター VセレクションII 純正9型ナビ 後席モニター 全周囲カメラ プロパイロット デジタルミラー 両側パワースライドドア 衝突軽減ブレーキ オートハイビーム 誤発進抑制機能 LEDヘッドランプ フルセグTV ETC ドラレコ

    本体価格
    173.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV 両側オートスライドドア インテリルームミラー

    本体価格
    329.8万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-4ORCE ハイウェイスターV 4WD ナビTV/ETC/AVM/前後ドラレコ/シートヒータ

    本体価格
    396万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV プロパイロット 大画面ナビ アラウンドM 展示試乗車

    本体価格
    375万円

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    44.8万円

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    本体価格
    51.7万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 無限エアロ/純正 9インチ メモリーナビ/ホンダセンシング/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED

    本体価格
    194.9万円

関東
2929
212.2万円
関西
1568
199万円
東海
1321
229.4万円
北海道
406
177.6万円
九州
1162
189.6万円
東北
613
196.9万円
北陸・甲信越
566
198.6万円
中国
467
225.2万円
四国
250
205.7万円
地域別台数
関東
153
111.8万円
関西
34
105.1万円
東海
36
163.7万円
北海道
8
90.3万円
九州
45
157.5万円
東北
29
79.2万円
北陸・甲信越
24
132.3万円
中国
11
142.3万円
四国
8
89.4万円

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セレナとインサイトのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   ホンダ  インサイト
271.9万円521万円 新車時価格 326.2万円372.9万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4675×1820×1410
1433~1997 排気量(cc) 1496
98~150 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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