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インサイトとラウムを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インサイト   トヨタ  ラウム
VS
4.9万円329.8万円
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中古車相場 4.8万円99.9万円
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606 中古車掲載台数 29
  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル ホンダセンシング ナビ ブラインドスポッ

    本体価格
    218万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 純正ナビ ETC

    本体価格
    23.6万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 

    本体価格
    218万円

  • ホンダ インサイト 1.0 5MT キーレス アイドルストップ

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ホンダセンシング 純正メモリーナビ Blueto

    本体価格
    205.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 純正メモリーナビ 衝突低減ブレーキ ドラ

    本体価格
    233万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX プライムスタイル 純正Gathersナビ フルセグ Bluetooth接続

    本体価格
    259万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル ホンダセンシング 横滑り防止装置 障害物

    本体価格
    178万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 

    本体価格
    15.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX Honda SENSING 2年保証 純正ナビ

    本体価格
    235.8万円

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    本体価格
    30.5万円

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    25.9万円

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    本体価格
    33万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Cパッケージ 助手席回転シート

    本体価格
    20万円

関東
223
104.3万円
関西
75
111万円
東海
66
109.1万円
北海道
20
77.1万円
九州
79
123.7万円
東北
59
63万円
北陸・甲信越
41
97.6万円
中国
29
129.2万円
四国
14
150.6万円
地域別台数
関東
8
33.4万円
関西
6
23.4万円
東海
2
31.9万円
北海道
5
44.7万円
九州
1
33万円
東北
1
37万円
北陸・甲信越
2
26.5万円
中国
2
38.5万円
四国
2
64.5万円

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インサイトとラウムのカタログ情報を比較する

ホンダ  インサイト   トヨタ  ラウム
326.2万円372.9万円 新車時価格 146.8万円198.5万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4675×1820×1410 全長x全幅x全高(mm) 4045×1690×1535  他
1496 排気量(cc) 1496
109 最高出力(馬力) 105~109
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 3名、5名
--- 10.15モード燃費 14.8~16.2km/L

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
解説

使う人すべてにやさしい!がコンセプト

ハッチバックのボディにリアスライドドア、広い居住空間、多彩なシートアレンジを内包し、新しいコンパクトカーのスタイルを開拓。2代目はユニバーサルデザインの設計思想の下、さらに使い勝手を向上させた。助手席側ドアがピラーごと開閉するパノラマオープンドアは、1.5mという開口部により優れた乗降性を確保。 さらに3段階に開くフロントドア、多数のアシストグリップ、そしてキーを携行するだけで施錠・開錠ができるスマートドアロックなど、使い勝手を良くする装備を多数設定する。グレードは1.5Lの直4+4ATのみというシンプルなもので、FFと4WDがある。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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