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インサイトとランドクルーザー200を比較! - みんなの比較車種

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インサイトとランドクルーザー200の中古車情報を比較する

ホンダ  インサイト   トヨタ  ランドクルーザー200
VS
8.8万円310.1万円
インサイトの相場表を見る
中古車相場 225万円1180万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
316 中古車掲載台数 155
  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 純正エアロ 純正メモリーナビ バックカメラ フロントカメラ ドラレコ前後 シートヒーター パワーシート 専用フロントグリル LEDヘッドライト オートエアコン 純正17インチアルミ ETC 禁煙車

    本体価格
    206.9万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 

    本体価格
    247.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ホンダセンシング/純正SDナビ/バックモニター/ブラインドスポットインフォメーション/ハーフレザーシート/シートヒーター/LEDヘッドライト/前後ドライブレコーダー

    本体価格
    220万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 純正8型ナビ/地デジ/バックカメラ/ホンダセンシング/レーダークルーズコントロール/ハーフレザー/パワーシート/シートヒーター/LEDヘッドライト/プッシュスタート/ETC2.0/純正ドラレコ

    本体価格
    180.6万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 新品タイヤ/モデューロエアロ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    260.9万円

  • ホンダ インサイト 1.5 エクスクルーシブ XG 

    本体価格
    57万円

  • ホンダ インサイト Gタイプ現状販売特価車検付きR910迄ナビTVBluetoothバックカメラETC早い者勝ち 他店にてローンNGだったお客様でもお気軽に

    本体価格
    14万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L HDDナビ デスチャージヘッドライト

    本体価格
    25万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L 9インチナビTV HDMI Bluetooth

    本体価格
    38万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 純正ナビ バックカメラ コーナーセンサー

    本体価格
    159.8万円

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    本体価格
    386万円

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    308万円

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    385.1万円

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    本体価格
    789万円

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    本体価格
    488万円

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    本体価格
    492.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.7 AX Gセレクション 4WD 300仕様 寒冷地仕様 3眼シーケンシャルHライト シーケンシャルテール シーケンシャルウィンカーミラー F・Rスポイラー バズレイア22AW カラーチェンジLEDフォグ 社外マフラー メーカーマルチ

    本体価格
    378万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD 1ナンバー5名乗車仕様 ヒッチメンバー

    本体価格
    338万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.7 AX 4WD メーカーナビTV フロント・サイド・バックカメラ ソナー クルコン ETC スマートキー2本 8人乗 シートカバー コンビハンドル アルパイン後席モニター AC100V

    本体価格
    248万円

関東
138
93.5万円
関西
30
132.6万円
東海
50
146.2万円
北海道
11
79.7万円
九州
35
132万円
東北
17
69.1万円
北陸・甲信越
20
140.3万円
中国
9
169万円
四国
6
33.3万円
地域別台数
関東
61
576.8万円
関西
8
569.7万円
東海
20
439.3万円
北海道
37
498.4万円
九州
7
433.5万円
東北
6
525.1万円
北陸・甲信越
8
411.3万円
中国
4
322.5万円
四国
4
643.5万円

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インサイトとランドクルーザー200のカタログ情報を比較する

ホンダ  インサイト   トヨタ  ランドクルーザー200
326.2万円372.9万円 新車時価格 435万円723.6万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4675×1820×1410 全長x全幅x全高(mm) 4950×1970×1880  他
1496 排気量(cc) 4608~4663
109 最高出力(馬力) 288~318
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 6.6~7.1km/L

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
解説

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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