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ボンゴバンとインスパイアを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ボンゴバン   ホンダ  インスパイア
VS
24.8万円499.1万円
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中古車相場 34.8万円239.8万円
インスパイアの相場表を見る
210 中古車掲載台数 26
  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ 車検1年整備保証付タイミングチェーンETC

    本体価格
    45万円

  • マツダ ボンゴバン カスタム エアコン パワステ ETC パワーウィンドウ

    本体価格
    48万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 AT車 2人乗り アーバンカーキ全塗装済み ブラック鉄チン14インチホイール TOYOオープンカントリー新品タイヤ 新品黒シートカバー装着済み コーナーレンズアンバーペイント パワーウインドウ

    本体価格
    122万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 積載量1150キロ キーレス エアコン パワステ ABS エアバッグ 走行86481キロ

    本体価格
    72万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 AT車 タイミングチェーン式エンジン

    本体価格
    55.9万円

  • マツダ ボンゴバン DX 走行4.7万キロ・オートマ・ETC・禁煙車

    本体価格
    92.5万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ETC ナビ バックカメラ

    本体価格
    84万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ETC

    本体価格
    79.9万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 検09.3 5MT ETC

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ミッション/純正ラジオ/5人乗り/ETC/エアバック/ABS/シングルタイヤ/仕切りカーテン/パワーウィンドウ

    本体価格
    94.3万円

ピックアップ中古車
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    69万円

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    90万円

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    本体価格
    55.8万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 35TL 

    本体価格
    60万円

関東
74
125.5万円
関西
50
83.2万円
東海
21
127.4万円
北海道
9
124万円
九州
24
110.7万円
東北
13
109.7万円
北陸・甲信越
9
149.8万円
中国
4
92万円
四国
6
90.2万円
地域別台数
関東
15
87.6万円
関西
3
60.7万円
東海
5
118.8万円
北海道
1
60万円
九州
1
90万円
東北
1
74.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ボンゴバンとインスパイアのカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴバン   ホンダ  インスパイア
182.3万円244.6万円 新車時価格 330万円390万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4065×1665×1930 全長x全幅x全高(mm) 4940×1845×1475  他
1494~1496 排気量(cc) 3471
97 最高出力(馬力) 280
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~9.9km/L

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

3つの燃焼モードをもち5m級に大きくなった上級セダン

全長4940mmと大きくなったホンダの上級セダン。低床化やロングホイールベース化などにより上級モデルのレジェンドより室内は広くなり、特に後席の快適性が向上している。レギュラーガソリン仕様ながら280psを誇る3.5LのV6エンジンには、燃焼モードを6/4/3気筒に切り替える可変シリンダーシステム(VCM)を採用。低い出力では3気筒、比較的高い速度域での緩やかな加速時には4気筒で走行し実用燃費を向上させる。5ATもこれに合わせたギア設定とし、さらに最適な変速制御を行うシフトホールド制御も採用。また、可変ステアリングギアレシオ(VGR)、低重心化やねじり剛性が20%アップしたシャーシなどによって走りや乗り心地も向上している。(2007.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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