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ジムニーシエラとインスパイアを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーシエラ   ホンダ  インスパイア
VS
18万円530万円
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中古車相場 34.8万円239.8万円
インスパイアの相場表を見る
978 中古車掲載台数 26
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 純正 8インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC2.0

    本体価格
    270.2万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 4WD バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC クルコン 純正15インチアルミ 車線逸脱警報 オートエアコン Bluetooth

    本体価格
    268.5万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 純正ナビTV/バックカメラ/5MT/社外16インチホイール/リフトアップ/社外マフラー/禁煙車/衝突軽減/シートヒーター/クルーズコントロール/ドライブレコーダー前後/ETC

    本体価格
    224.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 純正 メモリーナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC2.0

    本体価格
    235万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 8インチメモリーナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ ETC 前後ドラレコ クルコン シートヒーター ステアリモコン 背面タイヤ LEDヘッドライト フォグ オートライト 純正アルミ

    本体価格
    279.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 1オナ5MT社外9型ナビ地デジBカメラSUZUKIセーフティサポートAPIOリフトUPキット社外グリル/テール背面カバー純正15AW

    本体価格
    228.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙車 ディーラー純正8型ナビ バックカメラ ビルトインETC 前後ドラレコ 衝突被害軽減 レーンキープ クルコン ダウンヒルアシスト LEDオートヘッドライト シートヒーター 革調シートカバー

    本体価格
    209.6万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD スズキセーフティサポート ナビ地デジ

    本体価格
    255万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム スマートキー LEDヘッド クルコン オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン Bluetooth CD DVD再生 地デジ

    本体価格
    295.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD パイオニア8型ナビ SD録音 フルセグTV シートヒーター ドラレコ バックカメラ 社外15インチAW LEDヘッドライト クルーズコントロール ビルトインETC 禁煙車

    本体価格
    273.9万円

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    本体価格
    68万円

関東
252
270.3万円
関西
127
275.7万円
東海
156
279.6万円
北海道
81
264.9万円
九州
100
267.2万円
東北
89
276.2万円
北陸・甲信越
90
258.3万円
中国
52
276.2万円
四国
31
262.4万円
地域別台数
関東
15
93.9万円
関西
3
60.7万円
東海
5
118.8万円
北海道
1
60万円
九州
1
90万円
東北
1
74.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ジムニーシエラとインスパイアのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   ホンダ  インスパイア
176万円238.6万円 新車時価格 330万円390万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4940×1845×1475  他
1460 排気量(cc) 3471
101~102 最高出力(馬力) 280
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~9.9km/L

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

3つの燃焼モードをもち5m級に大きくなった上級セダン

全長4940mmと大きくなったホンダの上級セダン。低床化やロングホイールベース化などにより上級モデルのレジェンドより室内は広くなり、特に後席の快適性が向上している。レギュラーガソリン仕様ながら280psを誇る3.5LのV6エンジンには、燃焼モードを6/4/3気筒に切り替える可変シリンダーシステム(VCM)を採用。低い出力では3気筒、比較的高い速度域での緩やかな加速時には4気筒で走行し実用燃費を向上させる。5ATもこれに合わせたギア設定とし、さらに最適な変速制御を行うシフトホールド制御も採用。また、可変ステアリングギアレシオ(VGR)、低重心化やねじり剛性が20%アップしたシャーシなどによって走りや乗り心地も向上している。(2007.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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