| ホンダ インテグラ | スバル ヴィヴィオ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
48.9万円～259万円
インテグラの相場表を見る |
中古車相場 |
21.8万円～239万円
ヴィヴィオの相場表を見る |
| 39台 | 中古車掲載台数 | 26台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| ホンダ インテグラ | スバル ヴィヴィオ | |
|---|---|---|
| 199.5万円～210万円 | 新車時価格 | 54.8万円～146.2万円 |
| クーペ | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4385×1725×1400 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3295×1395×1375 他 |
| 1998 | 排気量(cc) | 658 |
| 160 | 最高出力（馬力） | 42～64 |
| FF | 駆動方式 | FF、4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 2名、4名 |
| 13.8～14.8km/L | 10.15モード燃費 | 16.8～21.5km/L |
|
タイプRがシンボルのスポーティクーペ 8年ぶりとなるFMCで4代目にスイッチ。4ドアセダンが廃止され、3ドアクーペだけに絞られ、スポーティなイメージを一段と強めた。グレードも単純化し、最高出力220psを発生する2Lの直4i-VTECを搭載する「タイプR」と、160psを発生する「iS」の2グレードとなった。いずれもフロントがストラット、リアがダブルウィッシュボーン式サスペンションを採用するが、それぞれのグレードに応じて味つけは異なっている。ミッションはタイプRが6MT、iSが5MT／5ATでFFのみの設定だ。(2001.7) |
解説 |
軽自動車高級化への先鞭と言えるモデル 名前の由来は550（VV0）でヴィヴィオだが、これは開発段階では軽自動車が550ccであったためで、1992(H4）年のデビュー時には660ccモデルとして発表されている。多くの軽自動車が商用車をベースに開発されたのと異なり、乗用セダンとして企画されたことから、他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載する。イメージリーダーは直4DOHCインタークーラー付きスーパーチャージャーエンジンを搭載する3ドアRX系および5ドアGXというスポーツグレードだ。(1992.3) |
インテグラとヴィヴィオの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！インテグラとヴィヴィオの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではインテグラの中古車は39台、ヴィヴィオの中古車は26台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
