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エクストレイルとインテグラセダンを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとインテグラセダンの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   ホンダ  インテグラセダン
VS
15.5万円549.8万円
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中古車相場 66万円259.8万円
インテグラセダンの相場表を見る
4001 中古車掲載台数 11
  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt メモリナビ Rカメラ フルセグ シートヒータ

    本体価格
    35.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT S ディーゼルターボ 4WD 6MT 1オーナー 防水 サンルーフ Bluetooth

    本体価格
    168万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド 禁煙車 純正ナビTV カプロン撥水シート ETC

    本体価格
    161.4万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 AUTECH アドバンスド パッケージ e-4ORCE 4WD アラウンドビューモニター・ETC・U5B0268

    本体価格
    428万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 ナビ バックカメラ ハーフレザーシート

    本体価格
    76.8万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 90周年記念車 4WD 運転席パワーシート

    本体価格
    419万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD プロパイロット

    本体価格
    212万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 弊社試乗車 BOSE 1500W給電

    本体価格
    435万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD ブレーキサポート エンジンスターター

    本体価格
    95.8万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD シートヒーター・プロパイロット

    本体価格
    383万円

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  • ホンダ インテグラセダン 1.6 Xi-G 品川77継続・3千Km・1オーナー・全D記録簿

    本体価格
    239.8万円

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    本体価格
    66万円

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    本体価格
    128万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.6 ZXi 2オーナー・フルノーマル・5速MT・禁煙

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    259.8万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.6 Ti 走行距離78671KM 運転席エアバッグ

    本体価格
    105.9万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.6 ZX 

    本体価格
    125.8万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.8 Si VTEC B18C 5MT 前期 丸目 フルノーマル D下取り

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    248万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.6 Ti 車高調 マフラー ETC AW USテール USDM JDM

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    119万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.6 ZXi B18C換装 アラゴスタ車高調 LSD

    本体価格
    250万円

関東
1004
181.5万円
関西
475
209.9万円
東海
536
200.1万円
北海道
384
163万円
九州
571
203.9万円
東北
437
161.6万円
北陸・甲信越
335
166万円
中国
164
176万円
四国
95
158.3万円
地域別台数
関東
5
194.5万円
関西
1
66万円
東海
2
189万円
北海道
0
---
九州
1
125.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
128万円
中国
1
139万円
四国
0
---

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エクストレイルとインテグラセダンのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   ホンダ  インテグラセダン
319.9万円533.3万円 新車時価格 103.8万円215.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1370  他
1497 排気量(cc) 1590~1834
144 最高出力(馬力) 105~180
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.2~15.4km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

同世代のクーペとはボディサイズが異なる

4ドアハードトップのボディはホイールベースをはじめ、全長、全幅、全高いずれも3ドアクーペより拡大され、後席居住性を向上させている。エンジンは新開発の1.8Lの直4DOHC VTECを筆頭に燃料供給装置の異なる1.6Lの直4の2種類。エンジンをはじめ、4輪ダブルウィッシュボーン式のサスペンションなど主なメカニズムはクーペと共通だ。ただし、セダンのみ選べる4WDはオイルポンプでセンターデフ内の多板クラッチを制御するデュアルポンプ式に変更されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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