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フリードハイブリッドとインテグラタイプRセダンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリードハイブリッド   ホンダ  インテグラタイプRセダン
VS
19万円204万円
フリードハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 189.8万円339.9万円
インテグラタイプRセダンの相場表を見る
615 中古車掲載台数 5
  • ホンダ フリードハイブリッド ハイブリッド G ホンダセンシングサイド 1年保証距離無制限 走行距離18846キ

    本体価格
    230万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側スライド片側電動 Bluetooth ETC

    本体価格
    50.7万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ETC ナビ ワンセグTV 両側パワスラ

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ナビ/TV/ETC/パワースライドドア

    本体価格
    28万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 プレミアムエディション メモリーナビ 両側電動ドア クルコン

    本体価格
    135.5万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 

    本体価格
    46.9万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ナビ バックカメラ ETC クルコン Bluetooth

    本体価格
    71万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ワンオーナー車・両側パワースライドドア

    本体価格
    93万円

  • ホンダ フリードハイブリッド HYBRID G Honda SENSING 7人 車検整備付き 両側電動スライド・HV・3列シート

    本体価格
    166.1万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側オートスライド メモリーナビ

    本体価格
    29.8万円

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  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 車検整備付 エアコン 整備

    本体価格
    189.8万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    245万円

  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 後期モデル 禁煙車 修復無し 純正レカロ

    本体価格
    339.9万円

  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 車高調 LED ワンオフマフラー ETC

    本体価格
    応談

関東
212
69.1万円
関西
88
65.9万円
東海
62
69万円
北海道
6
71.3万円
九州
112
79.9万円
東北
52
62.8万円
北陸・甲信越
36
65.7万円
中国
27
74.4万円
四国
20
94万円
地域別台数
関東
1
339.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
4
217.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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インテグラタイプRセダンの中古車を探す

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フリードハイブリッドとインテグラタイプRセダンのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリードハイブリッド   ホンダ  インテグラタイプRセダン
214.9万円239.2万円 新車時価格 226.8万円255.6万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4215×1695×1715 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1355  他
1496 排気量(cc) 1797
88 最高出力(馬力) 200
FF 駆動方式 FF
6名、7名 乗車定員 5名
24km/L 10.15モード燃費 12.8~13.4km/L

5ナンバーミニバン初となるハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮し、大ヒットとなった5ナンバーサイズミニバンのフリードに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
解説

アツイ走りを楽しめタイプRの4ドア車

インテグラセダンをベースに各部の機能を磨いたチューニングモデル。搭載するエンジン、1.8Lの直4VTECは細部まで徹底的にチューニングし、ベースより20psアップの200psを達成。またハードに引き締めた専用サスペンションには195/55R15タイヤと軽量アルミホイールが組み合わされ熱い走りをしっかりと支えてくれる。そのほかにもヘリカルLSD、クイックレシオステアリングギア、ボディ剛性向上など、シャーシ自体にも手を加えている。外観はフロント/リアスポイラー、内装はレカロ製バケットシートやチタン製シフトノブを装着してベース車と差別化されている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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