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フリード+とインテグラタイプRセダンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   ホンダ  インテグラタイプRセダン
VS
58万円310.5万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 189.8万円278.8万円
インテグラタイプRセダンの相場表を見る
1122 中古車掲載台数 5
  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX 1年保証 ホンダセンシング 純正メモリーナ

    本体価格
    182.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング LED・フルセグ・メモリナビ・純正ドラレコ

    本体価格
    194.7万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    74万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 1年保証 ドラレコ W電スラ ナビBカメラ

    本体価格
    134.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 衝突軽減装置 フルセグTV 両側パワスラ

    本体価格
    178万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX 純正ナビ TV 両側電動ドア ETC ドラレコ

    本体価格
    171.1万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 純正メモリーナビ ブルートゥースオーディ

    本体価格
    198万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング ワンオーナー車/ギャザズナビ/リアカメラ

    本体価格
    215.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ブラックスタイル 元社有車 純正Dオーディオ Rカメラ ETC

    本体価格
    245.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング ギャザズナビ Rカメラ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    212.8万円

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    本体価格
    189.8万円

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    200万円

  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 98スペック ノーマル

    本体価格
    278.8万円

  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 98スペック 4ドア エキマニ&マフラー

    本体価格
    応談

関東
448
182.1万円
関西
121
174.9万円
東海
148
205.1万円
北海道
75
211.7万円
九州
115
207.2万円
東北
70
192.4万円
北陸・甲信越
66
202.2万円
中国
50
179.2万円
四国
29
186.2万円
地域別台数
関東
2
259.4万円
関西
0
---
東海
1
200万円
北海道
0
---
九州
2
189.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ホンダ  フリード+   ホンダ  インテグラタイプRセダン
190万円321.5万円 新車時価格 226.8万円255.6万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1355  他
1496 排気量(cc) 1797
110~131 最高出力(馬力) 200
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.8~13.4km/L

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

アツイ走りを楽しめタイプRの4ドア車

インテグラセダンをベースに各部の機能を磨いたチューニングモデル。搭載するエンジン、1.8Lの直4VTECは細部まで徹底的にチューニングし、ベースより20psアップの200psを達成。またハードに引き締めた専用サスペンションには195/55R15タイヤと軽量アルミホイールが組み合わされ熱い走りをしっかりと支えてくれる。そのほかにもヘリカルLSD、クイックレシオステアリングギア、ボディ剛性向上など、シャーシ自体にも手を加えている。外観はフロント/リアスポイラー、内装はレカロ製バケットシートやチタン製シフトノブを装着してベース車と差別化されている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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