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フェアレディZとインテグラタイプRセダンを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとインテグラタイプRセダンの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   ホンダ  インテグラタイプRセダン
VS
39.8万円1199万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 234.8万円363万円
インテグラタイプRセダンの相場表を見る
926 中古車掲載台数 5
  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST フルセグナビ インテリキー Pスタート ETC シートヒーター Pシート ステリモ ハーフレザー キセノン フォグ Aライト パドルシフト BOSEサウンド Fカメラ Pガラス 電格ミラー

    本体価格
    128.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 取扱説明書.保証書.ナビ.バックカメラ

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T BOSEサウンド/半革電動シート/シートヒーター/クリアランスソナー/スマートキー/パドルシフト/ETC/横滑り防止装置/純正ナビ/バックカメラ/地デジ/HIDオートライト/純正AW

    本体価格
    148.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T エアロ&車高調&19AW&マフラ IMPULメータ

    本体価格
    138万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 6MT 純正ナビ BOSEサウンドシステム バックカメラ ETC2.0 レーダークルコン シートヒーター BSW 純正19インチAW セキュリティ&セーフティパック ベーシックパックプラス

    本体価格
    673.5万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2by2 Tバールーフ 純正AW レザーステアリング クルーズコントロール Tバールーフ(開閉式) ABS パワステ パワーシート フロントフォグランプ

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2by2 ノーマルルーフV6ターボ

    本体価格
    165.8万円

  • 日産 フェアレディZ NISMO 

    本体価格
    688万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 6速MT 純正19インチAW BOSEサウンド パワーシート シートヒータ NCナビ OPマットガード フルセグTV ETC2.0 バックカメラ SOSコール アダクティブクルーズコントロール 衝突被害軽減 レッド革スエード

    本体価格
    579.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ニスモ 6速MT/BBS20AW(LM239)/ビルシュタインサス/リヤウィング/エアロ/半革シート/純正ナビ/バックカメラ/ETC/プッシュスタート/地デジ/HIDオートライト

    本体価格
    343.8万円

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  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 ETC付  修復歴無し

    本体価格
    298.8万円

関東
337
322.4万円
関西
107
483.5万円
東海
186
425.7万円
北海道
34
312.5万円
九州
92
457.8万円
東北
48
291.8万円
北陸・甲信越
41
544.9万円
中国
50
457.5万円
四国
31
501.6万円
地域別台数
関東
5
314.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フェアレディZとインテグラタイプRセダンのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   ホンダ  インテグラタイプRセダン
524.2万円930.3万円 新車時価格 226.8万円255.6万円
クーペ ボディタイプ セダン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1355  他
2997 排気量(cc) 1797
405~420 最高出力(馬力) 200
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.8~13.4km/L

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

アツイ走りを楽しめタイプRの4ドア車

インテグラセダンをベースに各部の機能を磨いたチューニングモデル。搭載するエンジン、1.8Lの直4VTECは細部まで徹底的にチューニングし、ベースより20psアップの200psを達成。またハードに引き締めた専用サスペンションには195/55R15タイヤと軽量アルミホイールが組み合わされ熱い走りをしっかりと支えてくれる。そのほかにもヘリカルLSD、クイックレシオステアリングギア、ボディ剛性向上など、シャーシ自体にも手を加えている。外観はフロント/リアスポイラー、内装はレカロ製バケットシートやチタン製シフトノブを装着してベース車と差別化されている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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