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リーフとインテグラタイプRセダンを比較! - みんなの比較車種

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リーフとインテグラタイプRセダンの中古車情報を比較する

日産  リーフ   ホンダ  インテグラタイプRセダン
VS
14.8万円497.2万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 185万円363万円
インテグラタイプRセダンの相場表を見る
1091 中古車掲載台数 6
  • 日産 リーフ e+ X プロパイロット 寒冷地仕様+後席ヒーター&吹出口+ヒーターミラー アラウンドビューモニター 電動パーキングブレーキ

    本体価格
    178万円

  • 日産 リーフ X ワンオーナー 純正ナビ フルセグTV Bカメラ ETC 社外ドラレコ ステアリング/シートヒーター クルーズコントロール エマージェンシーブレーキ LEDヘッドライト クリアランスソナー インテリキー

    本体価格
    109万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 後期型 ワンオーナー 純正9型ディスプレイ BT接続 全方位カメラ プロパイロット エマージェンシーブレーキ 純正17インチAW BSM 障害物センサー 全席シートヒーター 電動パーキングブレーキ ETC2.0

    本体価格
    195万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 日産純正メーカーナビ プロパイロット

    本体価格
    178万円

  • 日産 リーフ e+ G 純正9インチメモリーナビ 62KWモデル プロパイロット アラウンドヴューモニター ETC LEDヘッドライト BOSEサウンドシステム シートヒーター オートマチックハイビーム

    本体価格
    236.5万円

  • 日産 リーフ e+ G プロパイロット・メモリーナビ・TV・Bluetooth・HDMI・アラウンドビューモニター・スマートルームミラー・ドライブレコーダー・ETC2.0・衝突軽減ブレーキ・踏間違防止アシスト・ートヒーター・ハンドルヒーター

    本体価格
    303.3万円

  • 日産 リーフ G 禁煙車/純正ナビ/プロパイロット/アラウンドビューモニター/デジタルインナーミラー/BSM/前席シートヒーター/LEDヘッドライト/ステアリングスイッチ/ハンドルヒーター/衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    112.9万円

  • 日産 リーフ e+ X プロパイ・寒冷地・Dミラー・全カメラ・ETC

    本体価格
    188.1万円

  • 日産 リーフ G 当社試乗車UP

    本体価格
    418万円

  • 日産 リーフ e+ X プロパイロットナビ全方位カメラドラレコETC

    本体価格
    260万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 後期型98スペック 同色再ペイント タイミングベルト交換済み ラルグス車高調 社外デフ フルバケシート 社外ボンネット

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    本体価格
    234.8万円

  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 ユーザー買取 純正アルミ ETC

    本体価格
    185万円

  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 ETC付  修復歴無し

    本体価格
    298.8万円

関東
390
152.9万円
関西
178
146.5万円
東海
141
162.2万円
北海道
10
120.3万円
九州
154
173.1万円
東北
75
165.1万円
北陸・甲信越
65
150.2万円
中国
57
123.8万円
四国
21
159.9万円
地域別台数
関東
6
293.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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リーフとインテグラタイプRセダンのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   ホンダ  インテグラタイプRセダン
438.9万円651.3万円 新車時価格 226.8万円255.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4360×1810×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1355  他
--- 排気量(cc) 1797
177~218 最高出力(馬力) 200
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.8~13.4km/L

新型リーフの登場、702kmの航続距離を実現

日産は、次世代クロスオーバーEV「リーフ」のB7グレードを発表した。大胆なスタイルと考え抜かれた室内空間を特徴とし、78kWhのバッテリーにより最大702kmの航続距離を実現した。空力性能を追求したデザインや、日産初の調光パノラミックガラスルーフを採用し、開放感を提供。新開発のEVパワートレインは、主要コンポーネントを一体化し、トルクを向上させ、快適な走行を実現した。さらに、360°セーフティアシストや充実した先進運転支援技術が搭載され、安心感を高める。EVライフを豊かにする機能も充実している。(2025.10)
解説

アツイ走りを楽しめタイプRの4ドア車

インテグラセダンをベースに各部の機能を磨いたチューニングモデル。搭載するエンジン、1.8Lの直4VTECは細部まで徹底的にチューニングし、ベースより20psアップの200psを達成。またハードに引き締めた専用サスペンションには195/55R15タイヤと軽量アルミホイールが組み合わされ熱い走りをしっかりと支えてくれる。そのほかにもヘリカルLSD、クイックレシオステアリングギア、ボディ剛性向上など、シャーシ自体にも手を加えている。外観はフロント/リアスポイラー、内装はレカロ製バケットシートやチタン製シフトノブを装着してベース車と差別化されている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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