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インサイトとS2000を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インサイト   ホンダ  S2000
VS
9.8万円306.9万円
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中古車相場 198万円829万円
S2000の相場表を見る
287 中古車掲載台数 225
  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト 純正ナビ

    本体価格
    145万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 無限16AW ・グリル・Rスポ ナビ TV BT音楽

    本体価格
    46.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L メモリーナビ ワンセグ リアカメラ

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ インサイト EX 

    本体価格
    169万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 新品タイヤ4本・シートヒーター・ドラレコF

    本体価格
    237.6万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 純正HDDナビ バックカメラ CD/DVD再生

    本体価格
    49万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G ETC/CD/USB/AUX/キーレス/HID

    本体価格
    22万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L HIDヘッド/バックカメラ/革巻きハンドル

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 LS SDナビ DVD ETC

    本体価格
    36.9万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 

    本体価格
    31.9万円

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  • ホンダ S2000 2.0 BLITZ車高調 ENKEIホイール

    本体価格
    329.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 オプション赤革シート 社外ガラス幌

    本体価格
    429万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS ETC・地デジナビ・オーディオ

    本体価格
    583万円

  • ホンダ S2000 2.2 最終型/無限Fスポイラー/黒内装/禁煙車/ETC

    本体価格
    439.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 カーボンボンネット 車高調 マフラー

    本体価格
    563万円

  • ホンダ S2000 2.0 ワンオーナー/ディーラー整備/記録簿16枚

    本体価格
    408万円

  • ホンダ S2000 2.0 タイプV VGS 純正スポーツサスペンション

    本体価格
    288万円

  • ホンダ S2000 2.0 ディーラーEg載替済記録簿付ガラス幌交換済

    本体価格
    225万円

  • ホンダ S2000 2.0 純正MT ARVOU車高調 クスコLSD ETC

    本体価格
    365.3万円

  • ホンダ S2000 2.0 後期AP2ガラス幌 RG車高調 外品クラッチ

    本体価格
    225万円

関東
109
80.6万円
関西
34
99.5万円
東海
25
84.1万円
北海道
9
73.5万円
九州
34
75万円
東北
40
81.7万円
北陸・甲信越
17
81.6万円
中国
10
36.1万円
四国
9
88.2万円
地域別台数
関東
92
442.1万円
関西
38
365.7万円
東海
33
457.8万円
北海道
2
315.9万円
九州
36
386.4万円
東北
1
---
北陸・甲信越
7
542.3万円
中国
10
411.3万円
四国
6
453.3万円

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インサイトとS2000のカタログ情報を比較する

ホンダ  インサイト   ホンダ  S2000
326.2万円372.9万円 新車時価格 378万円399万円
セダン ボディタイプ オープン
4675×1820×1410 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
1496 排気量(cc) 1997~2156
109 最高出力(馬力) 242~250
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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