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フレアとS2000を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレア   ホンダ  S2000
VS
1000円172.4万円
フレアの相場表を見る
中古車相場 190万円888万円
S2000の相場表を見る
690 中古車掲載台数 238
  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 試乗車アップ ナビ ETC 全方位モニター シートヒーター

    本体価格
    139.9万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG アイドリングストップ

    本体価格
    137.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 4WD 4WD ナビ 盗難防止システム シートヒーター プッシュスタート クリアランスソナー 衝突被害軽減ブレーキ レーンアシスト アイドリングストップ 横滑り防止装置 オートエアコン オートライト

    本体価格
    99.9万円

  • マツダ フレア 660 HS ETC 衝突被害軽減システム スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS ESC CD ミュージックプレイヤー接続

    本体価格
    18万円

  • マツダ フレア 660 XS 4WD 自社 ローン対応 検2年 AW プッシュスタート シートヒーター

    本体価格
    25.8万円

  • マツダ フレア 660 XG 

    本体価格
    26.8万円

  • マツダ フレア 660 HS 修復歴なし 衝突軽減装置 純正オーディオ プッシュスタート CVT オートエアコン ステアリングリモコン アイドリングストップ シートヒーター(運転席) 純正アルミホイール レベライザー ISOFIX

    本体価格
    41.3万円

  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル HS ステアリングリモコン・アイドリングストップ・スマートキー・プッシュスタート・衝突軽減衝突被害軽減ブレーキ・LEDヘッドライト・LEDフォグ・ETC・純正ナビ・シートヒーター・アームレスト

    本体価格
    34.9万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG スズキセーフティサポート 衝突軽減ブレーキ スマートキー プッシュスタート オートエアコン シートヒーター 軽自動車

    本体価格
    104.9万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 4WD 登録済未使用車 ABS 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    141.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    404万円

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    本体価格
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  • ホンダ S2000 2.0 革シート/VTEC/ETC/6速MT/パワステ/純正カセットオーディオ/純正ソフトトップ/純正16AW/二年車検整備付き

    本体価格
    337.6万円

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    248万円

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    本体価格
    応談

  • ホンダ S2000 2.0 後期ルック ガラス幌交換済 買取車

    本体価格
    248万円

関東
138
66.5万円
関西
72
67.5万円
東海
57
56.8万円
北海道
31
66.9万円
九州
134
69.4万円
東北
50
82.2万円
北陸・甲信越
84
82.2万円
中国
99
58.1万円
四国
25
74.7万円
地域別台数
関東
113
447.4万円
関西
27
397.7万円
東海
33
480.4万円
北海道
4
391.7万円
九州
32
411.2万円
東北
2
384万円
北陸・甲信越
11
426.8万円
中国
15
436.7万円
四国
1
389万円

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フレアとS2000のカタログ情報を比較する

マツダ  フレア   ホンダ  S2000
117.7万円192.4万円 新車時価格 378万円399万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
657~658 排気量(cc) 1997~2156
49~64 最高出力(馬力) 242~250
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

2種類のフロントフェイスが与えられた軽ハイトワゴン

軽ワゴンならではの広い室内空間や機能性を重視したパッケージング、そして低燃費を実現したハイトワゴン。幅広いユーザーに受け入れられる定番スタイルのハイブリッドXGと、スポーティさと上質さを兼ね備えたスタイリッシュなXSが用意された。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド仕様で、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.3)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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