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MAZDA2とS2000を比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とS2000の中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   ホンダ  S2000
VS
59.2万円249.8万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 198万円829万円
S2000の相場表を見る
993 中古車掲載台数 223
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 360度モニター 前後2カメラドラレコ カ

    本体価格
    144.2万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 2WD マツコネナビ 地デジ ETC LED リア

    本体価格
    118.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S サンリット シトラス グレージュ内装 360°カメラ 前後ブレー

    本体価格
    170万円

  • マツダ MAZDA2 15Sブラックトーンエディション ナビ CD ETC ドラレコ

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ MAZDA2 15S スマートエディション 360モニター 地デジ DVD ETC

    本体価格
    176万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII レンタアップ 衝突被害軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 全方位カメラ ナビ フルセグTV

    本体価格
    154万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 4WD 当社社用車 地デジ LED 衝突被害軽減

    本体価格
    119.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 

    本体価格
    196万円

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    本体価格
    198万円

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    459.8万円

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    357万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS ブラウン内装

    本体価格
    735万円

  • ホンダ S2000 2.0 6速MT オープン レカロシート

    本体価格
    398万円

  • ホンダ S2000 2.0 スプーンキャリパー 無限パーツ

    本体価格
    448万円

  • ホンダ S2000 2.2 1オーナー 新品幌 オプション茶革シート

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    419万円

  • ホンダ S2000 2.0 社外アルミ 無限マフラー Bluetooth

    本体価格
    329.9万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS HKSスーパーチャージャー スピリット車高調

    本体価格
    640万円

  • ホンダ S2000 2.0 AP2用17インチ Moduloフロントスポイラー

    本体価格
    369万円

関東
346
147.1万円
関西
135
148万円
東海
147
143万円
北海道
23
142.8万円
九州
138
147.5万円
東北
51
146.1万円
北陸・甲信越
76
153.5万円
中国
61
148.4万円
四国
16
142.5万円
地域別台数
関東
92
446.3万円
関西
39
359.8万円
東海
32
463.5万円
北海道
2
315.9万円
九州
35
388.7万円
東北
1
---
北陸・甲信越
7
541.2万円
中国
10
411.3万円
四国
5
486.7万円

MAZDA2の中古車を探す

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MAZDA2とS2000のカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   ホンダ  S2000
145.9万円277.8万円 新車時価格 378万円399万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
1496~1498 排気量(cc) 1997~2156
105~116 最高出力(馬力) 242~250
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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