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MAZDA2とS2000を比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とS2000の中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   ホンダ  S2000
VS
59.2万円249.8万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 198万円829万円
S2000の相場表を見る
990 中古車掲載台数 223
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション ナビ ETC 360°カメラ

    本体価格
    128万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 

    本体価格
    159.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ ナビ 全方位カメラ ETC シートヒーター BSM

    本体価格
    132.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 

    本体価格
    応談

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ガソリン車 オートマ

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション 前後ドラレコ ETC 360°カメラ

    本体価格
    168万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 4WD 衝突軽減 シートヒーター ドラレコ ナビ

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 衝突被害軽減ブレーキ 360°モニター

    本体価格
    174.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルトプラス 当社試乗車UP 電動シート&ヒーター

    本体価格
    198.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ 当社下取り ワンオーナー シートヒータ

    本体価格
    179.4万円

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  • ホンダ S2000 2.2 四輪アライメントメンテナンス済

    本体価格
    528万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 

    本体価格
    781万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS ETC・地デジナビ・オーディオ

    本体価格
    583万円

  • ホンダ S2000 2.0 中期モデル Modulo17インチAW

    本体価格
    281.8万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 6MT 電動オープン 車高調 マフラー アルミ

    本体価格
    666.6万円

  • ホンダ S2000 2.0 MT車 車検令和8年3月 エアロ

    本体価格
    264.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 2L後期最終型/無限Fリップ/無限車高調

    本体価格
    459.8万円

関東
344
147.2万円
関西
136
148.5万円
東海
148
143.2万円
北海道
23
142.8万円
九州
138
147.5万円
東北
50
147万円
北陸・甲信越
76
153.5万円
中国
59
148.8万円
四国
16
142.9万円
地域別台数
関東
92
446.3万円
関西
39
359.8万円
東海
32
463.5万円
北海道
2
315.9万円
九州
35
388.7万円
東北
1
---
北陸・甲信越
7
541.2万円
中国
10
409.5万円
四国
5
486.7万円

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MAZDA2とS2000のカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   ホンダ  S2000
145.9万円277.8万円 新車時価格 378万円399万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
1496~1498 排気量(cc) 1997~2156
105~116 最高出力(馬力) 242~250
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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