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S2000とウイングロードを比較! - みんなの比較車種

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S2000とウイングロードの中古車情報を比較する

ホンダ  S2000   日産  ウイングロード
VS
200万円881万円
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中古車相場 14.9万円134万円
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224 中古車掲載台数 68
  • ホンダ S2000 2.0 2L最終型/1オーナー/タン内装/無限EXマニ

    本体価格
    467.7万円

  • ホンダ S2000 2.0 新品ガラス幌交換 アラゴスタ車高調 ASMエアクリーナー

    本体価格
    267万円

  • ホンダ S2000 2.0 AP1前期モデル/6MT/ブラックレザーシート/MOMOステアリング/アルミ削り出しシフトノブ/キーレス/純正16インチAW/ブラック電動幌/デジタルメーター/純正オーディオ/ETC/F20C・VTEC可変バルブエンジン

    本体価格
    298万円

  • ホンダ S2000 2.0 Defi3連メーター TE37SLホイール

    本体価格
    255万円

  • ホンダ S2000 2.2 デジタルインナ-ミラ-型ドラレコ ETC MOMOステアリング 無限三連メータ- 純正アルミ 無限ブーストコントローラ-

    本体価格
    351.2万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 車検R8.8 CE28 4点ロールバー

    本体価格
    685万円

  • ホンダ S2000 2.0 20周年記念フロントバンパー ワークエモーション17インチアルミ TEIN車高調 フロント/リアタワーバー HIDヘッドライト 整備記録9枚

    本体価格
    200万円

  • ホンダ S2000 2.0 プレミアムカラ―/幌交換済/無限オイルパン

    本体価格
    319.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 タイプV 

    本体価格
    334万円

  • ホンダ S2000 2.0 フロントリップ HKS車高調 社外マフラー MOMOステアリング 運手席REAROバケットシート 助手席ブラウンレザーシート HIDヘッドライト

    本体価格
    200万円

ピックアップ中古車
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    42.5万円

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    33万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15RXエアロ 純正オーディオ インテリジェントキー ドライブレコーダー ETC リアスポイラー ナノイー付オートエアコン 電格ミラー オートライト 純正16インチアルミ シートリフター フロントフォグランプ

    本体価格
    14.9万円

  • 日産 ウイングロード 15RX エアコンクーラー キーレス パワステ パワーウィンドウ

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    27万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 ライダー 純正アルミ HID フルエアロ バックカメラ

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  • 日産 ウイングロード 1.5 15S ETC付

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 ウイングロード 1.8 18G HDDナビ・ETC・キセノンライト

    本体価格
    45.8万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15M FOUR 4WD CD 電動格納ミラー タコメーター

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    25万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15B FOUR 4WD 社外ナビ ETC 電動格納ミラー

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15M Bカメラ ナビTV ETC ワンオーナー車

    本体価格
    35万円

関東
104
439.3万円
関西
24
394.1万円
東海
33
468.3万円
北海道
4
391.7万円
九州
31
378.3万円
東北
2
384万円
北陸・甲信越
10
445.8万円
中国
14
447.3万円
四国
2
389万円
地域別台数
関東
28
41.7万円
関西
6
24.4万円
東海
6
54.6万円
北海道
2
44.1万円
九州
11
33.1万円
東北
5
44.3万円
北陸・甲信越
7
24.2万円
中国
1
20万円
四国
2
98万円

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S2000とウイングロードのカタログ情報を比較する

ホンダ  S2000   日産  ウイングロード
378万円399万円 新車時価格 149.3万円254.6万円
オープン ボディタイプ ステーションワゴン
4135×1750×1285 全長x全幅x全高(mm) 4440×1695×1505  他
1997~2156 排気量(cc) 1498~1797
242~250 最高出力(馬力) 109~128
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
10.6~12km/L 10.15モード燃費 14.6~20km/L

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
解説

機能の充実で快適性と実用性を向上

3代目のウイングロードは5ナンバーサイズを継承し、扱いやすいボディに快適な室内空間を実現した。フルリクライニングが可能な運転席&助手席、120mmのシートスライド&10段階のリクライニング機能を備えた後席の採用により、ゆったりと快適に過ごせる空間を実現。エンジンは1.5Lと1.8Lでいずれも直4。1.5Lのみに電動式4WDを設定。ミッションは1.5Lが4AT/CVT、1.8Lはマニュアルモード付きのCVT-M6を搭載。ワンタッチで後席を折り畳めるリモコンフォールディングシートシステムや、汚れ物を気軽に積めるウオッシャブルラゲージボードなど便利な機能が満載だ。(2005.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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