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キックスとS2000を比較! - みんなの比較車種

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日産  キックス   ホンダ  S2000
VS
19.9万円348万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 200万円881万円
S2000の相場表を見る
1273 中古車掲載台数 220
  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) プロパイロット 全周囲カメラ ETC2.0 前後ドラレコ SOSコール装置 スマートルームミラー LEDヘッドライト

    本体価格
    168.3万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR ツートーン インテリアエディション(e-POWER) 4WD 純正9インチナビデジタルインナ-ミラ-

    本体価格
    263万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ドラレコ LED アラウンドモニター

    本体価格
    282万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット・ETC・エマージェンシーブレーキLEDヘッドライト

    本体価格
    147.4万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正ナビ アラウンドビューモニター ETC インテリジェントルームミラー プロパイロット エマージェンシーブレーキ シートヒーター ステアリングヒーター 横滑り防止 フォグランプ コーナーセンサー

    本体価格
    195万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正9型ナビ 全方位カメラ プロパイロット エマブレ レーンアシスト 車間維持機能 前後コーナーセンサ オートハイビーム LEDヘッドライト LEDフォグ 電子パーキング デジタルインナーミラー 純正ドラレコ

    本体価格
    179.2万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 日産純正ナビゲーションMM320D-L

    本体価格
    178万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ドラレコ ETC 全周囲カメラ プロパイロット

    本体価格
    198万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ワンオーナー 前席シートヒーター ETC

    本体価格
    180.6万円

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    本体価格
    応談

関東
368
191.5万円
関西
146
187.8万円
東海
171
185.8万円
北海道
47
212.6万円
九州
195
194万円
東北
132
179.5万円
北陸・甲信越
104
198.3万円
中国
66
192.8万円
四国
44
166.9万円
地域別台数
関東
100
443万円
関西
24
394.1万円
東海
35
466.3万円
北海道
4
391.7万円
九州
29
374.3万円
東北
2
384万円
北陸・甲信越
10
445.8万円
中国
14
447.3万円
四国
2
389万円

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キックスとS2000のカタログ情報を比較する

日産  キックス   ホンダ  S2000
275.9万円370万円 新車時価格 378万円399万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
1198 排気量(cc) 1997~2156
82 最高出力(馬力) 242~250
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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