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レヴォーグとS2000を比較! - みんなの比較車種

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レヴォーグとS2000の中古車情報を比較する

スバル  レヴォーグ   ホンダ  S2000
VS
49.8万円589万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 198.8万円829万円
S2000の相場表を見る
1337 中古車掲載台数 223
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD ナビ DISC ETC BT スマートキー

    本体価格
    139万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT EX 4WD 新品タイヤ/11.6インチメモリーナビ

    本体価格
    294.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 衝突防止/純正ナビ/フルセグ/ドラレコ

    本体価格
    141万円

  • スバル レヴォーグ 20GTSアイサイト 300馬力ターボ車社外エア 

    本体価格
    108万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD ツーリングアシスト

    本体価格
    290.5万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD パワーシート アイサイト BT BSM

    本体価格
    145.3万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ 4WD SDナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    324.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト プラウド エディション 4WD 検2年 4WD Sキー ETC ナビ Bluetooth

    本体価格
    62万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD 純正ナビ レーダークルコン シートヒーター

    本体価格
    205.6万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD セーフティーPKG HKS車高調・社外マフラー

    本体価格
    136万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ S2000 2.0 新品HKSスーパーチャージャー装着

    本体価格
    285万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 最終型/ASMワイドボディ/無限マフラー/禁煙

    本体価格
    399.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 ローダウン 純正16AW 保証付 禁煙車

    本体価格
    439万円

  • ホンダ S2000 2.0 ワンオーナー 6速ミッション オープン AW

    本体価格
    320万円

  • ホンダ S2000 2.0 標準 赤内装 ガラススクリーン 120型

    本体価格
    279万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 後期最終型 J'S RACING製サイレンサー

    本体価格
    699.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 赤革 WORK17インチAW カーボンリアウイング

    本体価格
    289.9万円

  • ホンダ S2000 2.0 

    本体価格
    396万円

  • ホンダ S2000 2.0 

    本体価格
    332万円

  • ホンダ S2000 2.0 Defi3連メーター TE37SLホイール

    本体価格
    応談

関東
436
198.2万円
関西
142
218.7万円
東海
204
200.4万円
北海道
121
174.8万円
九州
100
207.3万円
東北
134
187.4万円
北陸・甲信越
113
196.8万円
中国
69
195.7万円
四国
18
182.1万円
地域別台数
関東
88
434.6万円
関西
37
371.5万円
東海
33
481.1万円
北海道
1
332万円
九州
39
386.7万円
東北
1
---
北陸・甲信越
7
472.2万円
中国
11
400万円
四国
6
458.2万円

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レヴォーグとS2000のカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   ホンダ  S2000
310.2万円576.4万円 新車時価格 378万円399万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
1795~2387 排気量(cc) 1997~2156
177~275 最高出力(馬力) 242~250
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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