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WRXとS2000を比較! - みんなの比較車種

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スバル  WRX   ホンダ  S2000
VS
79万円1180万円
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中古車相場 200万円881万円
S2000の相場表を見る
590 中古車掲載台数 221
  • スバル WRX STI 2.0 タイプ RA-R 4WD 1オーナー オリジナル車両 STIスタイルPKG

    本体価格
    667.8万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 新品タイヤ/純正 SDナビ/アイサイト/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/クルーズコントロール/バックモニター

    本体価格
    195.9万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 6速MT 4WD カロッツェリアナビTV

    本体価格
    329.9万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD HKSマフラー ナビTV 前後カメラ ドラレコ ETC シートヒーター

    本体価格
    368万円

  • スバル WRX S4 2.0GT アイサイト 4WD WRブルーマイカ/車高調ローダウン/ENKEI

    本体価格
    169.7万円

  • スバル WRX S4 2.0 tS NBR チャレンジ パッケージ 4WD STIスカートリップ サイドアンダースポイラー リヤサイドアンダースポイラー リヤアンダースポイラー プローバブルーワイドミラー  パイオニアナビTV バックカメラ ETC2.0

    本体価格
    465.7万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 大型リアウィング 本革シート STiリップスポイラー 純正ビルシュタインダンパー 4本出しマフラー アイサイト シートヒーター パワーシート Fドラレコ シートメモリー 純正18インチAW ETC

    本体価格
    149.9万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD アドバンスドセイフティ 大型リアウィング TEIN車高調 HKS Super Power Flow STIフロント・サイド・リアアンダースポイラー クスコタワーバー

    本体価格
    92.9万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 後期E型 大型リアスポイラー

    本体価格
    514.1万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 6速MT/アドバンスドセイフティパッケージ/ビルシュタインダンパー/半革電動シート/SI-DRIVE/スマートキー/ETC/ヘッドランプウォッシャー/純正ナビ/サイド・バックカメラ/純正AW

    本体価格
    363.8万円

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    335万円

関東
215
330.3万円
関西
66
347.5万円
東海
90
313.8万円
北海道
48
297.7万円
九州
29
286.3万円
東北
42
271.8万円
北陸・甲信越
53
254.2万円
中国
36
275.7万円
四国
11
342.2万円
地域別台数
関東
104
447.8万円
関西
21
400.6万円
東海
33
474.3万円
北海道
4
391.7万円
九州
30
381.3万円
東北
2
384万円
北陸・甲信越
11
425.9万円
中国
15
434.8万円
四国
1
389万円

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WRXとS2000のカタログ情報を比較する

スバル  WRX   ホンダ  S2000
334.8万円710.6万円 新車時価格 378万円399万円
セダン ボディタイプ オープン
4595×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
1994~1998 排気量(cc) 1997~2156
300~329 最高出力(馬力) 242~250
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

優れた走りを気軽に楽しめるスポーツ4WDセダン

水平対向エンジンとシンメトリカルAWD(4WD)を核に、走行性能を前面に押し出したスポーツセダン。エクステリアでは、立体感のあるヘキサゴングリルと新採用のホークアイヘッドランプによって、アグレッシブな「ワイド&ロー」スタイルが強調されている。リアビューでも、ディフューザー一体型のリアバンパーによって低重心さがアピールされている。モデルラインナップは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンにリニアトロニック(CVT)を組み合わせるWRX S4と、同308ps/422N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンに強化6速MTを組み合わせるWRX STIの2種類となる(2014.8)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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