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XVとS2000を比較! - みんなの比較車種

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スバル  XV   ホンダ  S2000
VS
99万円289.8万円
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中古車相場 198.8万円829万円
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807 中古車掲載台数 222
  • スバル XV 2.0e-S アイサイト 4WD 純正ナビ アイサイト 追従クルコン BSM

    本体価格
    253万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 1年保証付き 純正ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    221.8万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 禁煙車 1オーナー 純正8インチナビ

    本体価格
    198.9万円

  • スバル XV 2.0e-S アイサイト 4WD ナビ/フルセグTV/ETC/衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    233.8万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 4WD/アイサイト/追従クルコン/ブレーキホー

    本体価格
    168万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 禁煙 8型純正ナビ BBSアルミ アイサイト3

    本体価格
    202.9万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD アドバンスドセイフティパッケージ

    本体価格
    155.3万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD アイサイト 純正ナビTV 本革シート

    本体価格
    108万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD バックカメラ TV ETC Bluetooth対応ナビ

    本体価格
    180万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD バックカメラ アイドリングストップ 衝突

    本体価格
    118万円

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  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 純正ハードトップ/TEIN車高調/制動屋/HID

    本体価格
    521.3万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS クラッチマスター/クラッチレリーズ交換済

    本体価格
    778万円

  • ホンダ S2000 2.0 タイプV 走行30641Km Veil Sideエアロ

    本体価格
    285万円

  • ホンダ S2000 2.2 BBS RG-R17インチAW 青レザーシート

    本体価格
    509.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 ロールバー TEIN車高調

    本体価格
    395万円

  • ホンダ S2000 2.0 タイプV ユーザー様買取車 ガラス幌交換済

    本体価格
    218万円

関東
184
178.1万円
関西
98
193.7万円
東海
128
192.1万円
北海道
76
183.4万円
九州
67
192万円
東北
106
178.9万円
北陸・甲信越
112
189.8万円
中国
28
191.1万円
四国
8
203.5万円
地域別台数
関東
88
434.6万円
関西
37
371.2万円
東海
32
487.9万円
北海道
1
332万円
九州
39
386.7万円
東北
1
---
北陸・甲信越
7
472.2万円
中国
11
400万円
四国
6
458.2万円

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XVとS2000のカタログ情報を比較する

スバル  XV   ホンダ  S2000
213.8万円295.9万円 新車時価格 378万円399万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
1599~1995 排気量(cc) 1997~2156
115~154 最高出力(馬力) 242~250
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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