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ジムニーシエラとS2000を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーシエラ   ホンダ  S2000
VS
18万円530万円
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中古車相場 184.8万円881万円
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982 中古車掲載台数 208
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙車 4WD SDナビ 衝突被害軽

    本体価格
    266.2万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 新品タイヤ/社外 8インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    236.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD MT車 バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 スマートキー LEDヘッド ビルトインETC クルーズコントロール 4WD 純正15インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    269万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車・ミディアムグレー

    本体価格
    300万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD MT車 純正8型ナビ セーフティサポート 禁煙車 ドラレコ スマートキー LEDヘッド ビルトインETC クルコン 純正15インチアルミ オートライト オートエアコン Bluetooth

    本体価格
    255.6万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 純正ナビ Bluetooth対応 ETC 前後ドラレコ スマートキー&プッシュスター シートヒーター レーンキープアシスト 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール

    本体価格
    248万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD JL ダムドLittleDコンプリート パナソニック8インチナビ ディーンクロスカントリーAW ホワイトレタータイヤ CLリンクルーフキャリア SAF4本出しマフラー グレイスシートカバー ワンオーナー

    本体価格
    318万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ワンオーナー・リフトアップ・マフラー

    本体価格
    339.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 青コペニーXPLAYトラック公認車両 HKS-GT2スーパーチャージャー PISTON WORKS製ビルシュタインサス PROSTAFFダウンギア 前後デフロック

    本体価格
    315.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 

    本体価格
    266.7万円

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    本体価格
    266.6万円

関東
254
270.7万円
関西
125
275.2万円
東海
159
279.2万円
北海道
81
264.9万円
九州
101
268.7万円
東北
90
276.4万円
北陸・甲信越
89
258.1万円
中国
52
275.9万円
四国
31
262.4万円
地域別台数
関東
97
451.6万円
関西
28
369万円
東海
30
444万円
北海道
3
342.6万円
九州
23
397.7万円
東北
2
513.8万円
北陸・甲信越
11
381万円
中国
13
447.1万円
四国
1
352万円

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ジムニーシエラとS2000のカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   ホンダ  S2000
176万円238.6万円 新車時価格 378万円399万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
1460 排気量(cc) 1997~2156
101~102 最高出力(馬力) 242~250
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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