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86とS2000を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   ホンダ  S2000
VS
54.8万円640万円
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中古車相場 200万円881万円
S2000の相場表を見る
1143 中古車掲載台数 221
  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ナビ・TV・CD・BT・Bカメラ・ETC

    本体価格
    104万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ロケットバニーフルエアロ ワーク19インチアルミ 3DGTウイング 地デジ DVD Bluetooth Bカメラ テイン車高調 アーム公認 車幅公認 ワンオフマフラー

    本体価格
    268万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド コンビ内装HID専用スポーツシート    プッシュスタート タイミングチェーン 純正17AW VSCスポーツ搭載 リアスポイラー シートヒーター スマートキー MFゴースト同型

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 新品タイヤ/純正エアロ/社外 SDナビ/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/フルセグTV/DVD/禁煙車

    本体価格
    245.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 後期型 TRDエアロ/4本出しマフラー BLITZ車高調 ナビ バックカメラ フルセグ Bluetooth/USB接続 ドライブレコーダー ハーフレザーシート 純正17インチAW クルーズコントロール

    本体価格
    186万円

  • トヨタ 86 2.0 GT エアロパッケージ 専用フルエアロ リアスポイラー クルコン

    本体価格
    188万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDフルエアロ 18インチアルミ 6速

    本体価格
    198万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 

    本体価格
    130万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ナビ TV Bカメラ プッシュスタート ETC パドルシフト

    本体価格
    110万円

  • トヨタ 86 2.0 14R-60 6速MT・4スロ・フルバケ・ロールバー・RAYS TE37・GTミラー・ワンオフ1本出しマフラー・ワンオフエンジンカバー・Defi3連メーター・カーボンルーフ・カーボンウイング・ドラレコ・レーダー・Bカメラ

    本体価格
    応談

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    本体価格
    587.7万円

  • ホンダ S2000 2.0 HIDヘッドランプ ETC キーレス Pスタ-ト

    本体価格
    409万円

  • ホンダ S2000 2.0 四輪ブレーキ・クラッチマスターメンテナ済

    本体価格
    448.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 6速MT車/ETC/デジタルインナーミラー/電動オープン/アルミホイール

    本体価格
    404万円

  • ホンダ S2000 2.0 タイプV 

    本体価格
    334万円

関東
440
181万円
関西
149
197.2万円
東海
213
188.7万円
北海道
47
176.8万円
九州
124
174.7万円
東北
45
185.6万円
北陸・甲信越
31
172.1万円
中国
68
174.5万円
四国
26
206.2万円
地域別台数
関東
102
441.6万円
関西
22
400.1万円
東海
34
468.3万円
北海道
4
391.7万円
九州
31
378.3万円
東北
2
384万円
北陸・甲信越
11
425.9万円
中国
14
447.3万円
四国
1
389万円

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86とS2000のカタログ情報を比較する

トヨタ  86   ホンダ  S2000
199万円648万円 新車時価格 378万円399万円
クーペ ボディタイプ オープン
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
1998 排気量(cc) 1997~2156
200~219 最高出力(馬力) 242~250
FR 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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