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クラウンアスリートとエディックスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   ホンダ  エディックス
VS
23万円528万円
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中古車相場 19.9万円75万円
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1759 中古車掲載台数 24
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S サンルーフ 前席パワーシート シートヒーター 純正ナビ 純正18インチAW クルーズコントロール バックカメラ ドライブレコーダー クリアランスソナー ビルトインETC HIDヘッドライト&フォグ

    本体価格
    144万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ナビパッケージ 純正メーカーHDDナビ フルセグTV サイドバックカメラ クルーズコントロール

    本体価格
    78.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア 純ナビ クルコン 前席パワーシート ETC

    本体価格
    295.1万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Four 4WD 後期型

    本体価格
    264.3万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ナビパッケージ 純正ナビTV バックカメラ パワーシート プッシュスタート

    本体価格
    58万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 

    本体価格
    228万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション 後期型 黒革エアーシート  新品フルタップ式車高調 新品20インチホイール 新品タイヤ エアロ トランクスポイラー LEDフォグ クリアランスソナー DVD再生 地デジ Bluetooth接続 イージークローザー

    本体価格
    138万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ブルートゥース 地デジTV 新品シルクブレイズエアロ 新品ロクサーニ深リム19インチAW 新品GRSフルタップ車高調 本革シート(シートヒーター&シートクーラー) LEDライト LEDフォグ ETC

    本体価格
    265万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 純正 8インチ SDナビ/シートヒーター 前席/シート フルレザー/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T ジャパンカラーセレクション 純正ナビ フルセグTV BT接続 バックカメラ LEDヘッドライト 純正17インチAW パワーシート ステアスイッチ レーダークルーズ ドラレコ スマートキー ETC車載器

    本体価格
    219.4万円

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    本体価格
    52.9万円

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    59.7万円

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    本体価格
    24.9万円

  • ホンダ エディックス 2.0 20X 4WD /車検:2年付/走行:7.6万km/フロントベンチシート/社外ナビ/純正15インチAW/LEDライト/キーレス/AUTOエアコン/ドアバイザー/プライバシーガラス/Tチェーン/外装色:プレミアムホワイトパール

    本体価格
    30万円

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    本体価格
    49.9万円

関東
562
167.9万円
関西
314
197.3万円
東海
271
178.8万円
北海道
105
171.6万円
九州
224
171.5万円
東北
71
199.8万円
北陸・甲信越
74
173.5万円
中国
95
179.3万円
四国
43
164.1万円
地域別台数
関東
13
41.3万円
関西
3
51.7万円
東海
0
---
北海道
1
59.9万円
九州
3
33.1万円
東北
2
64万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
66.8万円

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クラウンアスリートとエディックスのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   ホンダ  エディックス
357万円618.3万円 新車時価格 178.5万円235.2万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1795×1610  他
1998~3456 排気量(cc) 1668~2354
178~315 最高出力(馬力) 130~162
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 12~13.8km/L

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

3人×2列シートの6人乗りハッチバック

ワイド&ショートプロポーションのハッチバック。室内は3人掛けのシートが2列というシートレイアウトとなっている。フロント/リアの各シートは独立してスライドが可能でセンターシートへの圧迫感は少ない。エンジンは1.7Lと2Lのi-VTECでいずれも直4。どちらの排気量でもFFと4WDが選べ、ミッションは1.7Lと4WD車は4ATを、2Lの2WD車が5ATとなる。最小回転半径4.9mと高い取り回し性を実現。安全装備はデュアルエアバッグやABSなどは標準装備され、オプションでサイドカーテンエアバッグも設定される。(2004.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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