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エリシオンとXT5クロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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エリシオンとXT5クロスオーバーの中古車情報を比較する

ホンダ  エリシオン   キャデラック  XT5クロスオーバー
VS
7.2万円157.8万円
エリシオンの相場表を見る
中古車相場 270万円476万円
XT5クロスオーバーの相場表を見る
221 中古車掲載台数 13
  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ 

    本体価格
    35万円

  • ホンダ エリシオン 3.5 プレステージ SG HDDナビスペシャルパッケージ 4WD サビ少ない本州車両・純正HDD・Bカメラ

    本体価格
    107万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 プレステージ S HDDナビスペシャルパッケージ ハーフレザーシート フルセグTV ETC 禁煙車

    本体価格
    62万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ 1オ-ナ/サイドリフトアッップ車/両電スラ

    本体価格
    69万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 X モデューロエアロ 左Pスラ HDDナビ

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ エリシオン 3.5 プレステージ SG HDDナビスペシャルパッケージ 無限エアロアルミ HKS車高調 FDモニタ- ETC

    本体価格
    44.5万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 プレステージ S HDDナビスペシャルパッケージ フルセグTV両側電動スライドドア・ドラレコ

    本体価格
    29万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ 後期 純正HDDナビ 両側パワースライドD

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ 後席モニター 両側電動 HDDナビ ETC

    本体価格
    54万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 プレステージ S HDDナビスペシャルパッケージ 4WD サビ無し本州車輌・後期モデル・2400CC

    本体価格
    83万円

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  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD ベージュ革/サンルーフ/HUD/360度カメラ

    本体価格
    270万円

関東
89
48.1万円
関西
28
56万円
東海
24
50.2万円
北海道
23
50.2万円
九州
12
53万円
東北
19
43.8万円
北陸・甲信越
12
50.6万円
中国
11
40.9万円
四国
3
42.7万円
地域別台数
関東
5
376.5万円
関西
4
342.5万円
東海
1
371万円
北海道
1
299万円
九州
1
338万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
368.9万円
四国
0
---

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XT5クロスオーバーの中古車を探す

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エリシオンとXT5クロスオーバーのカタログ情報を比較する

ホンダ  エリシオン   キャデラック  XT5クロスオーバー
273万円461万円 新車時価格 619万円786.5万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4840×1830×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1915×1700
2354~3471 排気量(cc) 3649
160~300 最高出力(馬力) 314
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
8~10.2km/L 10.15モード燃費 ---

ホンダの最上級Lサイズミニバン

ラグレイトに代わって登場したホンダの最上級ミニバン。ルーフを高めずとも室内を広くできる低床プラットフォームを採用し、低重心化による高い走行性能も獲得。3列シートは後方に行くに従って40mmずつ着座位置が高くなるアップライトの設定でサードシートでも開放的な視界を確保している。エンジンは2.4Lの直4と3LのV6でどちらもi-VTEC機構が装備される。ミッションは5ATが組み合わされ、FFと4WDが選べる。入念な遮音対策や、AFS、DBW、VSA、CMS、Eプリテンショナーシートベルト、サイドカーテンエアバッグなど最上級モデルらしく安全装備も充実している。(2004.5)
解説

俊敏性と居住性を両立するラグジュアリィクロスオーバー

キャデラックがもつ革新技術を結集し、薄く、軽く、強い超高張力鋼を多用し、レーザー溶接、軽量構造用接着剤を組み合わせた新開発のボディフレームにより、前モデルにあたるキャデラックSRXクロスオーバー比90kg減という軽量ボディと高剛性を両立。俊敏な走りを実現しながら、同比10%の燃費向上を達成したラグジュアリィクロスオーバー。ホイールベースが伸ばされたことで、クラス最大級のキャビンも実現。エンジンは最高出力314ps/最大トルク368N・mを発生する3.6LのV6(気筒休止機構付)で、組み合わされるトランスミッションは8ATとなる。駆動方式は独自のAWDシステムで、モードセレクト機能付ツインクラッチ機構が採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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