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エリシオンとF12ベルリネッタを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  エリシオン   フェラーリ  F12ベルリネッタ
VS
18.7万円150.8万円
エリシオンの相場表を見る
中古車相場 2390万円3780万円
F12ベルリネッタの相場表を見る
132 中古車掲載台数 27
  • ホンダ エリシオン 3.5 プレステージ SZ ETC バックカメラ クリアランスソナー オートクルーズコントロール 衝突被害軽減システム 両側電動スライドドア HID サンルーフ スマートキー シートヒーター 3列シート パワーシート

    本体価格
    107.8万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ 両側電動ドア HDDナビ バックカメラ 禁煙車 スマートキー HIDヘッド オートライト オートエアコン 純正17インチアルミ リアエアコン CD DVD再生 地デジ プライバシーガラス

    本体価格
    30.4万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ /後期型/走行距離:72000km/車検:2年付/両側電動スライドドア/純正エアロ/社外19AW/純正ナビ/バックカメラ/DVD再生/ミュージックサーバー/HIDヘッドライト/ETC/スマートキー/タイミングチェーン

    本体価格
    28万円

  • ホンダ エリシオン 3.0 VG エアロ HDDナビパッケージ 車高調ローダウン WORK18インチアルミ BRIDOGESTONE POTENZA HIDヘッドライト LEDフォグ 両側電動スライドドア リモコンキー2個 ETC ドライブレコーダー パールホワイト

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 プレステージ S HDDナビスペシャルパッケージ 大型コンソール 両側電動 ナビ Bカメラ

    本体価格
    28.8万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ 

    本体価格
    63万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ 両側電動スライドドア/スマートキー/バックカメラ

    本体価格
    36万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビパッケージ フリップダウンモニター HID キーレス 両側パワースライドドア 純正ナビ バックカメラ DVD CD ETC 純正アルミ タイヤサイズ215/60R17

    本体価格
    37.7万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 プレステージ S (禁煙車)(後期型)(黒半革シート)(両側電動スライドドア)(純正HDDナビ)(バックカメラ)(HIDヘッドライト)(スマートキー)(3列シート)(純正ビルトインETC)(純正17インチAW)

    本体価格
    57.9万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 プレステージ S スマートキー2個オートエアコン両側電動スライドドア電格ミラーディスチャージヘッドランプフルセグHDDナビバックカメラETCフリップダウンモニター記録簿禁煙車

    本体価格
    57万円

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    応談

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    3100万円

関東
62
51万円
関西
14
53.7万円
東海
10
45.6万円
北海道
6
56.1万円
九州
6
58.1万円
東北
16
56.6万円
北陸・甲信越
10
50.4万円
中国
3
50.7万円
四国
5
47.3万円
地域別台数
関東
10
2965.3万円
関西
4
3015万円
東海
8
3140.2万円
北海道
1
3156万円
九州
1
---
東北
2
2390万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2970万円
四国
0
---

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エリシオンとF12ベルリネッタのカタログ情報を比較する

ホンダ  エリシオン   フェラーリ  F12ベルリネッタ
273万円461万円 新車時価格 3590万円3730万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4840×1830×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4618×1942×1273
2354~3471 排気量(cc) 6262
160~300 最高出力(馬力) 740
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 2名
8~10.2km/L 10.15モード燃費 ---

ホンダの最上級Lサイズミニバン

ラグレイトに代わって登場したホンダの最上級ミニバン。ルーフを高めずとも室内を広くできる低床プラットフォームを採用し、低重心化による高い走行性能も獲得。3列シートは後方に行くに従って40mmずつ着座位置が高くなるアップライトの設定でサードシートでも開放的な視界を確保している。エンジンは2.4Lの直4と3LのV6でどちらもi-VTEC機構が装備される。ミッションは5ATが組み合わされ、FFと4WDが選べる。入念な遮音対策や、AFS、DBW、VSA、CMS、Eプリテンショナーシートベルト、サイドカーテンエアバッグなど最上級モデルらしく安全装備も充実している。(2004.5)
解説

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能なモデル

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能とメーカーがうたうクーペモデル。最高速度340km/h以上。0-100km/h加速3.1秒を実現している。エンジンは、6.2Lの直噴V12自然吸気エンジンで、最高出力740ps/最大トルク690N・mを発生。素早いレスポンスと強いピックアップを実現。2500rpmで、トルクの80%以上を発生させている。また、燃費性能も高められており、従来型比30%アップ、CO2排出量も350g/kmに抑えられている。また、スペースフレームシャーシとボディシェルは、12種類もの異なるアルミ合金を組み合わせたもので、軽量化、高剛性化が図られた(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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