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エリシオンとアクセラを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  エリシオン   マツダ  アクセラ
VS
7.2万円157.8万円
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中古車相場 19.3万円173万円
アクセラの相場表を見る
224 中古車掲載台数 107
  • ホンダ エリシオン 3.5 プレステージ SG HDDナビパッケージ 社外19インチアルミ ローダウン

    本体価格
    58万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G・プレミアム 1オーナー インターナビ 両側Pスライド

    本体価格
    55万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ 4WD 両側電動 Bカメラ 夏冬AW 本州仕入 錆無

    本体価格
    36.3万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 プレステージ S HDDナビスペシャルパッケージ 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 プレステージ S HDDナビスペシャルパッケージ 車検2年 HDD ETC2.0 Bカメラ TV 両側電動

    本体価格
    37万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビエディション 

    本体価格
    32万円

  • ホンダ エリシオン 3.5 プレステージ SG HDDナビスペシャルパッケージ 無限エアロアルミ HKS車高調 FDモニタ- ETC

    本体価格
    56.9万円

  • ホンダ エリシオン 3.0 VG エアロ HDDナビスペシャルパッケージ 4WD 後期 両側パワスラ パワーシート 純正ナビ

    本体価格
    47.8万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ ナビBカメラ 両面PドアFダウンモニター

    本体価格
    39万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ 純正HDDインターナビBカメラ Mサーバー

    本体価格
    49.9万円

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    84.8万円

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    89.8万円

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  • マツダ アクセラ 1.5 15S プロアクティブ ナビ 地デジ Bカメラ ETC 1オーナー

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  • マツダ アクセラ 1.5 15S ツーリング 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ

    本体価格
    119.8万円

関東
84
48.8万円
関西
30
47.8万円
東海
22
50.9万円
北海道
25
48.4万円
九州
12
52.4万円
東北
29
42.8万円
北陸・甲信越
12
50.6万円
中国
8
45万円
四国
2
34.6万円
地域別台数
関東
34
88.4万円
関西
17
107.2万円
東海
12
98.5万円
北海道
6
98.5万円
九州
10
92.1万円
東北
3
109.8万円
北陸・甲信越
12
109.1万円
中国
10
109.4万円
四国
3
111.2万円

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エリシオンとアクセラのカタログ情報を比較する

ホンダ  エリシオン   マツダ  アクセラ
273万円461万円 新車時価格 171.2万円331万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4840×1830×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1795×1455  他
2354~3471 排気量(cc) 1496~2188
160~300 最高出力(馬力) 99~175
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
8~10.2km/L 10.15モード燃費 ---

ホンダの最上級Lサイズミニバン

ラグレイトに代わって登場したホンダの最上級ミニバン。ルーフを高めずとも室内を広くできる低床プラットフォームを採用し、低重心化による高い走行性能も獲得。3列シートは後方に行くに従って40mmずつ着座位置が高くなるアップライトの設定でサードシートでも開放的な視界を確保している。エンジンは2.4Lの直4と3LのV6でどちらもi-VTEC機構が装備される。ミッションは5ATが組み合わされ、FFと4WDが選べる。入念な遮音対策や、AFS、DBW、VSA、CMS、Eプリテンショナーシートベルト、サイドカーテンエアバッグなど最上級モデルらしく安全装備も充実している。(2004.5)
解説

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用したCセグメントセダン

独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントセダン。躍動的なエクステリアや、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。パワートレインは、新型となる1.5Lガソリンエンジンの「SKYACTIV-G 1.5」と、「SKYACTIV-G 2.0」をベースに開発されたマツダ初のハイブリッドシステム「SKYACTIV-HYBRID」の2種類となる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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