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エリシオンとファミリアセダンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  エリシオン   マツダ  ファミリアセダン
VS
18.7万円155万円
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中古車相場 46.9万円228万円
ファミリアセダンの相場表を見る
128 中古車掲載台数 6
  • ホンダ エリシオン 2.4 プレステージ S 最終型 19インチアルミ ローダウン FOCALスピーカー 黒革レザーシート HDDナビ

    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ 両側電動スライドドア/スマートキー/バックカメラ

    本体価格
    36万円

  • ホンダ エリシオン 3.5 プレステージ SG クルコンTV革電動シートヒーター後席モニタ

    本体価格
    150.8万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 X ワンオーナー 禁煙車  HDDナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ ・ETC・フルセグTV/HDDナビ/CD/DVD再生

    本体価格
    49万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 プレステージ S HDDナビスペシャルパッケージ 両側パワースライドドア スマートキー

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ エリシオン 3.5 プレステージ SG フリップダウンモニター 両側パワースライドドア 純正ナビ バックカメラ ETC スマートキー クルーズコントロール オートライト HIDヘッドライト

    本体価格
    66万円

  • ホンダ エリシオン 3.5 プレステージ SG HDDナビスペシャルパッケージ HDDナビ・リアカメラ・ETC・スマートキー

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 プレステージ S HDDナビスペシャルパッケージ 後期型・ワンオーナー・両側電動スライドドア・ハーフレザーシート・バックカメラ・フリップダウンモニター・コーナーセンサー・スマートキー・ETC・HIDヘッドライト・純正17インチアルミ・オートA/C・ドアバイザー

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビパッケージ 両側電動ドア 純正HDDナビ バックカメラ 禁煙車 ドラレコ HIDヘッド ビルトインETC 純正17インチアルミ オートエアコン リアエアコン CD DVD再生 HIDフォグ

    本体価格
    32.5万円

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    46.9万円

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    本体価格
    58万円

  • マツダ ファミリアセダン DX 

    本体価格
    188万円

関東
54
55.2万円
関西
14
58.2万円
東海
11
49.7万円
北海道
8
52.8万円
九州
6
55.8万円
東北
16
54.3万円
北陸・甲信越
10
50.8万円
中国
4
45.5万円
四国
5
47.3万円
地域別台数
関東
1
228万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
2
138万円
九州
1
185万円
東北
1
46.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
58万円
四国
0
---

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エリシオンとファミリアセダンのカタログ情報を比較する

ホンダ  エリシオン   マツダ  ファミリアセダン
273万円461万円 新車時価格 99.1万円189.8万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4840×1830×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4315×1695×1410  他
2354~3471 排気量(cc) 1323~1998
160~300 最高出力(馬力) 70~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
8~10.2km/L 10.15モード燃費 12.4~18.4km/L

ホンダの最上級Lサイズミニバン

ラグレイトに代わって登場したホンダの最上級ミニバン。ルーフを高めずとも室内を広くできる低床プラットフォームを採用し、低重心化による高い走行性能も獲得。3列シートは後方に行くに従って40mmずつ着座位置が高くなるアップライトの設定でサードシートでも開放的な視界を確保している。エンジンは2.4Lの直4と3LのV6でどちらもi-VTEC機構が装備される。ミッションは5ATが組み合わされ、FFと4WDが選べる。入念な遮音対策や、AFS、DBW、VSA、CMS、Eプリテンショナーシートベルト、サイドカーテンエアバッグなど最上級モデルらしく安全装備も充実している。(2004.5)
解説

シンプルなコンサバ系セダン

長年マツダの主力車種であったコンパクトカー、ファミリアのセダンモデル。この9代目は、これまでのようなパーソナルユースを強く意識したものではなく、コンサバなデザイン、性能の4ドアセダンになってしまった。ボディは全長を短くしながらもロングホイールベースの採用、エンジンのコンパクト化により取り回し性を向上させつつ、室内空間、ラゲージルームともに拡大。セダンらしい高い実用性を確保した。エンジンすべて直4で1.3LのSOHCから、1.5LのDOHC、さらに2Lのディーゼルまでラインナップ。ミッションは5MTと4ATで4WDモデルも設定する。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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