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レヴァンテとエリシオンを比較! - みんなの比較車種

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マセラティ  レヴァンテ   ホンダ  エリシオン
VS
245万円2280万円
レヴァンテの相場表を見る
中古車相場 18.7万円188万円
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184 中古車掲載台数 117
  • マセラティ レヴァンテ S グランルッソ 4WD ベージュレザー ウッドパネル パドルシフト 純正ナビ パワーシート パノラマサンルーフ アップルカープレイ 360°モニター 純正19インチホイール

    本体価格
    548万円

  • マセラティ レヴァンテ モデナ S 4WD 認定保証2年付 パノラマサンルーフ 21インチアンテオホイール 赤革 harman/kardonプレミアムサウンドシステム シートベンチレーション リアシートヒーター レッドブレーキキャリパー

    本体価格
    1020.6万円

  • マセラティ レヴァンテ グランスポーツ 4WD 純正メモリーナビTV ワンセグ サンルーフ

    本体価格
    468万円

  • マセラティ レヴァンテ ディーゼル グランスポーツ 4WD 後期型/レッドレザー/パノラマサンルーフ

    本体価格
    338万円

  • マセラティ レヴァンテ モデナ 4WD Nerissimo/Pieno Fiore/Driver Assist

    本体価格
    699.9万円

  • マセラティ レヴァンテ 3.0 4WD パノラマルーフ/ベンチレーション/レッドフルレザー/21inアンテオアルミ/イエローキャリパー/キックセンサー付オートトランク/AppleCarPlay/360度カメラ/シートヒーター/Bluetooth/フルセグTV

    本体価格
    408万円

  • マセラティ レヴァンテ モデナ 4WD ネリッシモパッケージ サンルーフ ハーマンカードン シートベンチレーション ステアリングヒーター リアシートヒーター

    本体価格
    925万円

  • マセラティ レヴァンテ グランスポーツ 4WD プロテクションフィルム施工済/カーボンハンドル&カーボン内装/パノラマルーフ/後期グランスポーツエアロ/ツーリングPKG/レッドプレミアムレザー/21inブラックアンテオアルミ/ブラックステッチ/ヘッドレスト刺繍

    本体価格
    548万円

  • マセラティ レヴァンテ 3.0 4WD グランスポーツ3.0V6ツインターボ8速ATパドルS4WD黒革レッドステッチカーボンインテリアHarmonKardonナビTVエアサス360度カメラパワーシートシートヒーターエアコンステアリングヒーター21インチAWレッドキャリパー

    本体価格
    357万円

  • マセラティ レヴァンテ ウルティマ 

    本体価格
    1750万円

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    本体価格
    120万円

関東
75
583.1万円
関西
37
623.4万円
東海
34
610万円
北海道
6
632万円
九州
13
675.7万円
東北
4
735.7万円
北陸・甲信越
6
543.2万円
中国
5
784.6万円
四国
4
766万円
地域別台数
関東
57
54.5万円
関西
13
70.9万円
東海
5
73.2万円
北海道
5
75.3万円
九州
8
51万円
東北
15
53.5万円
北陸・甲信越
6
51.2万円
中国
3
50.7万円
四国
5
45.3万円

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レヴァンテとエリシオンのカタログ情報を比較する

マセラティ  レヴァンテ   ホンダ  エリシオン
976.9万円2400万円 新車時価格 273万円461万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
5004×1968×1679  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1830×1790  他
1995~3798 排気量(cc) 2354~3471
275~590 最高出力(馬力) 160~300
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 8~10.2km/L

マセラティ初となるSUV

マセラティが初めて投入するラグジュアリーSUV。同車の伝統に則り、車名のレヴァンテは穏やかな風から瞬時にして強風へと変化する地中海の風を意味する。エクステリアはひと目でマセラティとわかる伝統を維持しながら、クーペのラインを感じさせるもの。内装は高級なレザーと上質なウッドを用いたマセラティならではの高級さが演出された。エンジンは最高出力350ps/最大トルク500N・mと、同430ps/580N・mを発生する2種類の3L・V6ツインターボ。さらに、同275ps/600N・mを発生する3L・V6ディーゼルターボの3種類を用意。いずれも8速ATとの組み合わせとなる(2016.5)
解説

ホンダの最上級Lサイズミニバン

ラグレイトに代わって登場したホンダの最上級ミニバン。ルーフを高めずとも室内を広くできる低床プラットフォームを採用し、低重心化による高い走行性能も獲得。3列シートは後方に行くに従って40mmずつ着座位置が高くなるアップライトの設定でサードシートでも開放的な視界を確保している。エンジンは2.4Lの直4と3LのV6でどちらもi-VTEC機構が装備される。ミッションは5ATが組み合わされ、FFと4WDが選べる。入念な遮音対策や、AFS、DBW、VSA、CMS、Eプリテンショナーシートベルト、サイドカーテンエアバッグなど最上級モデルらしく安全装備も充実している。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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