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エリシオンとSX4を比較! - みんなの比較車種

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エリシオンとSX4の中古車情報を比較する

ホンダ  エリシオン   スズキ  SX4
VS
18.7万円155万円
エリシオンの相場表を見る
中古車相場 14.8万円49万円
SX4の相場表を見る
126 中古車掲載台数 7
  • ホンダ エリシオン 2.4 X 

    本体価格
    53万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ 禁煙車 HDDナビ リアカメラ ディスチャ

    本体価格
    46.8万円

  • ホンダ エリシオン 3.5 プレステージ SZ テレビナビ ETC 電動シート Bカメラ

    本体価格
    88万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ 

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G 4WD 

    本体価格
    39.9万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 プレステージ S HDDナビスペシャルパッケージ 純正ナビ 両側パワースライドドア ETC ドライブレコーダー フリップダウンモニター

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ 車検整備付き・サイバーナビ・ ドラレコ ・ETC

    本体価格
    68万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 プレステージ S HDDナビスペシャルパッケージ 車検令和9年3月29日 両側電動スライドドア 黒革シート シートヒーター HIDヘッドライト スペアキー キーレス 電動格納ドアミラー 整備記録 DVD再生 CD

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビパッケージ 4WD バックカメラ テレビ スマートキー 両側パワースライドドア 車検新規2年付き 下廻り防錆

    本体価格
    23.8万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 プレステージ S HDDナビスペシャルパッケージ 後期型 ハーフレザーシート 両側パワースライドドア 左右独立エアコン ドライブレコーダー 後席オートエアコン ホンダ純正HDDナビ オートライト フォグ ビルトインETC バックカメラ ホンダ純正17インチAW

    本体価格
    80.9万円

ピックアップ中古車
  • スズキ SX4 1.5XF スマートキー 純正HDDナビ ワンセグ ミュージックサーバー ETC HIDヘッドライト FOGランプ 電格ミラー 純正16AW ルーフレール

    本体価格
    37万円

  • スズキ SX4 1.5XG 禁煙車/ルーフレール/スマートキー/ETC/HIDヘッドライト/フォグランプ/ナビ/ワンセグ/CD

    本体価格
    47.8万円

  • スズキ SX4 1.5G 4WD 左右シートヒーター スマートキー ETC オートライト Fデアイサー CD&MD ミラーヒーター キーレススタート

    本体価格
    49万円

  • スズキ SX4 1.5 ヘリーハンセン リミテッド 4WD 

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ SX4 1.5G 4WD 

    本体価格
    21万円

  • スズキ SX4 1.5G 

    本体価格
    47万円

  • スズキ SX4 1.5F スマートキー・ETC・CD

    本体価格
    14.8万円

関東
54
55.2万円
関西
13
56.5万円
東海
11
49.7万円
北海道
8
52.8万円
九州
5
56.8万円
東北
16
54.3万円
北陸・甲信越
10
48.4万円
中国
4
45.5万円
四国
5
47.3万円
地域別台数
関東
1
47.8万円
関西
0
---
東海
1
47万円
北海道
2
34.4万円
九州
1
14.8万円
東北
1
21万円
北陸・甲信越
1
37万円
中国
0
---
四国
0
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エリシオンとSX4のカタログ情報を比較する

ホンダ  エリシオン   スズキ  SX4
273万円461万円 新車時価格 149.1万円206.9万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4840×1830×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4115×1730×1585  他
2354~3471 排気量(cc) 1490~1995
160~300 最高出力(馬力) 110~145
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
8~10.2km/L 10.15モード燃費 12~16.4km/L

ホンダの最上級Lサイズミニバン

ラグレイトに代わって登場したホンダの最上級ミニバン。ルーフを高めずとも室内を広くできる低床プラットフォームを採用し、低重心化による高い走行性能も獲得。3列シートは後方に行くに従って40mmずつ着座位置が高くなるアップライトの設定でサードシートでも開放的な視界を確保している。エンジンは2.4Lの直4と3LのV6でどちらもi-VTEC機構が装備される。ミッションは5ATが組み合わされ、FFと4WDが選べる。入念な遮音対策や、AFS、DBW、VSA、CMS、Eプリテンショナーシートベルト、サイドカーテンエアバッグなど最上級モデルらしく安全装備も充実している。(2004.5)
解説

小型車もクロスオーバービークルの時代へ

イタリアのフィアット社と共同開発したスズキの世界戦略モデル。平日の街乗りにも、週末のアウトドアにも使える、コンパクトカーとSUVの長所とデザインを組み合わせたクロスオーバービークルだ。着座位置の高いシートを採用することで、乗り降りのしやすさと運転しやすい視界を実現。インテリアでは、ダッシュボード回りなどの質感を高め、さらに4WD車のフロントシートにはシートヒーターを装備する。ルーフレールを装着し、タイヤ回りのフェンダーとボディ下部を黒く塗装したSUVルックは、1.5XGのみの設定。他グレードはスタンダード、もしくは控えめなエアロパーツが付いたスポーティなスタイルとなる。エンジンは1.5Lと2Lの2種類が搭載され、それぞれ2WDと4WDが用意。組み合わされるミッションは全車4ATとなっている。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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