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ソアラとエリシオンを比較! - みんなの比較車種

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ソアラとエリシオンの中古車情報を比較する

トヨタ  ソアラ   ホンダ  エリシオン
VS
55万円598万円
ソアラの相場表を見る
中古車相場 18.7万円188万円
エリシオンの相場表を見る
123 中古車掲載台数 113
  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV DVDナビ/CD/パワーシート 18インチ

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ ソアラ 2.0 GTツインターボ L 純正フルエアロ 純正リアスポイラー 後期モデル 純正マフラー BBS 17インチアルミホイール オートエアコン D席パワーシート 純正フォグランプ

    本体価格
    259万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV 電動メタルトップ 本革シート 左右シートヒーター パワーシート トラクションコントロール クルーズコントロール HIDライト サイドエアバック

    本体価格
    99万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV /Weds MARVERICK20AW/Mark Levinson/電動オープン動作確認済/ベージュレザー/シートヒーター/パワーシート/メモリーシート/ウッドコンビステアリング/ウッドパネル/メーカーナビ/クルーズコントロール/ETC

    本体価格
    82万円

  • トヨタ ソアラ 2.0 GTツインターボ 5速ミッション OPフルエアロ/サンルーフ/ドアバイザー/リアワイパー 青内装 BBS17インチ 前後フルタップ車高調 クーラーコンプレッサー/タイベル/Wポンプ交換済 ワンオフステンレスマフラー

    本体価格
    355.8万円

  • トヨタ ソアラ 2.0 GTツインターボ L 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ソアラ 2.5 GT-T 後期 5MT載替公認 ターボ SR 外フルエアロ 外19AW 車高調 キャリパー改 外マフラー アーム改 LSD BOSEスピーカー ウーファー レカロ キーレス エアクリ 前置きIC 燃料タンク移設

    本体価格
    335万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV 

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV ナビ キーレス ローダウン ETC

    本体価格
    応談

  • トヨタ ソアラ 2.5 GT ツインターボ TEIN車高調 NARDIステアリング 革調シートカバー サンルーフ LEDヘッド 社外19AW

    本体価格
    299万円

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    本体価格
    59.8万円

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    本体価格
    104万円

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    本体価格
    43万円

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    本体価格
    52万円

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    78.8万円

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    本体価格
    109.8万円

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    本体価格
    100.7万円

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    本体価格
    57万円

関東
34
224.7万円
関西
16
242.5万円
東海
14
298.6万円
北海道
4
103.2万円
九州
24
214.1万円
東北
9
192.1万円
北陸・甲信越
3
230万円
中国
16
283.1万円
四国
3
303.9万円
地域別台数
関東
57
57.1万円
関西
13
70万円
東海
5
69万円
北海道
4
85.5万円
九州
8
51万円
東北
11
51.3万円
北陸・甲信越
6
49万円
中国
4
46.9万円
四国
5
47.3万円

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ソアラとエリシオンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ソアラ   ホンダ  エリシオン
630万円661.5万円 新車時価格 273万円461万円
オープン ボディタイプ ミニバン
4515×1825×1355 全長x全幅x全高(mm) 4840×1830×1790  他
4292 排気量(cc) 2354~3471
280 最高出力(馬力) 160~300
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名、8名
8.5km/L 10.15モード燃費 8~10.2km/L

オープンへ変貌しスペシャリティを極める

4代目となるソアラは、クーペながらフルオープンも可能な電動開閉式メタルトップという革新的なメカを採用した。4シータークーペにもコンバーチブルにもなるキャラクターはもちろんのこと、個性的なフォルム、高品質かつスポーティなインテリアなど、スペシャリティカーであるソアラとしての一つの完成形を作り上げた。エンジンは、セルシオと同じ4.3LのV8で、組み合わされるミッションは5AT。18インチホイールや専用チューニングの前後サスにより、優れた走行性能を実現した。またVSCやEBD付きABSなど安全装備も充実している。(2001.4)
解説

ホンダの最上級Lサイズミニバン

ラグレイトに代わって登場したホンダの最上級ミニバン。ルーフを高めずとも室内を広くできる低床プラットフォームを採用し、低重心化による高い走行性能も獲得。3列シートは後方に行くに従って40mmずつ着座位置が高くなるアップライトの設定でサードシートでも開放的な視界を確保している。エンジンは2.4Lの直4と3LのV6でどちらもi-VTEC機構が装備される。ミッションは5ATが組み合わされ、FFと4WDが選べる。入念な遮音対策や、AFS、DBW、VSA、CMS、Eプリテンショナーシートベルト、サイドカーテンエアバッグなど最上級モデルらしく安全装備も充実している。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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