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CR-VとQ3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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CR-VとQ3スポーツバックの中古車情報を比較する

ホンダ  CR-V   アウディ  Q3スポーツバック
VS
34.8万円582.3万円
CR-Vの相場表を見る
中古車相場 260万円519万円
Q3スポーツバックの相場表を見る
491 中古車掲載台数 118
  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション 4WD 電動リアゲート 純正ナビ バックカメラ フロントカメラ ETC ホンダセンシング オートハイビーム ブラインドスポットインフォメーション シートヒーター パワーシート シートメモリー 電動サンルーフ

    本体価格
    309.7万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX マスターピース ワンオーナー 7インチナビ バックカメラ ドラレコ ETC アダプティブクルーズコントロール シートヒーター Bluetooth USB入力端子 LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    279.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX 純正ナビ ETC2.0 パドルシフト パワーシート シートヒーター オートリトラミラー 電子パーキング ホンダセンシング 後席エアコン ブラインドスポットモニター

    本体価格
    256.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション 純正ナビ バックカメラ ETC ホンダセンシング ブラインドスポットインフォメーション パワーテールゲート 本革シート パワーシート シートヒーター ステアリングヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    314.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション 純正ナビ バックカメラ ETC ホンダセンシング ブラインドスポットインフォメーション パワーテールゲート 本革シート パワーシート シートヒーター ステアリングヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    247.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 4WD 車検整備付 タイミングベルト交換付 サンルーフ

    本体価格
    99万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX マスターピース 電動パノラミックサンルーフ・ブラウン内装・Bluetoothオーディオ対応純正オプションメモリーナビ・リアカメラ・純正オプションリモコンエンジンスターター・ブレーキホールド機能付き電子パーキングシステム

    本体価格
    267.3万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 4WD 4WD

    本体価格
    255万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX マスターピース 1オーナー サンルーフ ホンダセンシング ワイパーデアイサー 純正ナビ バックカメラ Bluetooth フルセグ ETC2.0 ドラレコ前後 シートヒーター前後 ステアリングヒーター パワーリアゲート

    本体価格
    253.2万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 純正ナビ/Bカメラ/BSM/ドラレコ/SR/ETC2.0

    本体価格
    249.6万円

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関東
165
241.1万円
関西
41
261万円
東海
68
271.5万円
北海道
32
282万円
九州
63
268.1万円
東北
52
252.2万円
北陸・甲信越
33
215万円
中国
19
269万円
四国
18
267.5万円
地域別台数
関東
46
379.3万円
関西
25
372.5万円
東海
16
387.7万円
北海道
9
393.6万円
九州
6
390.7万円
東北
5
349万円
北陸・甲信越
7
402万円
中国
4
417万円
四国
0
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CR-VとQ3スポーツバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-V   アウディ  Q3スポーツバック
512.3万円577.9万円 新車時価格 452万円633万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4700×1865×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1840×1565  他
1993 排気量(cc) 1497~1968
148 最高出力(馬力) 150~193
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

快適性と走行性能を進化させたCR-V

ホンダは、6代目となる新型「CR-V」を2026年2月から発売した。このフルモデルチェンジでは、「感動CR-V」をグランドコンセプトに掲げ、快適性と走行性能を大幅に進化させた。特に、後席の足元スペースが拡大され、クラストップレベルの広さを実現したことが特徴である。荷室はフラットな床面と広い開口部を備え、5名乗車時で590Lの容量を確保。この新しいパッケージングにより、日常使いからアウトドアシーンまで幅広く対応できるユーティリティが強化された。ハイブリッドシステムの「e:HEV」もこのCR-Vから改良が入り、エンジン直結の駆動をハイ/ロー2段に分けることで、作動領域を拡大している。安全運転支援機能は「Honda SENSING 360」に強化され、前方交差車両の検知機能などが加わり、より安全な運転支援が受けられることとなった。(2026.2)
解説

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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