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CR-VとX4を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  CR-V   BMW  X4
VS
25.8万円585.8万円
CR-Vの相場表を見る
中古車相場 106.5万円613万円
X4の相場表を見る
691 中古車掲載台数 176
  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    177.7万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX マスターピース 

    本体価格
    429.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース サンルーフ パワーシート レーダークルーズ 純正ナビ フルセグテレビ Bluetoothオーディオ バックカメラ ETC2.0 ドラレコ LEDライト

    本体価格
    243万円

  • ホンダ CR-V 2.4 24G 4WD 4WD インターナビ バックモニター フルセグ ETC クルーズコントロール ステアリングスイッチ HIDヘッドライト 電動格納ミラー 純正17インチアルミホイール プラズマクラスター

    本体価格
    94.9万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション 4WD フルセグTV パワーシート 純正AW ETC SDナビ バックカメラ 純正フロアマット レザーシート シートヒーター レーダークルーズコントロール 寒冷地仕様 サンルーフ パワーバックドア

    本体価格
    340.7万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX マスターピース 認定中古車 ドライビングポジションシステム 電動シート サンルーフ 電子制御パーキングブレーキ ブラインドスポットモニター シートヒータ 純正ナビ バックカメラ クルーズコントロール ホンダセンシング

    本体価格
    329.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX LED オートエアコン アルミホイール 電動シート クルーズコントロール バックモニター Dレコ エアバッグ DVD再生 パワーウィンドウ スマートキー ABS VSA ETC キーレス サイドSRS

    本体価格
    263万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース ブラウン革シート サンルーフ 純正ナビ 前後ドラレコ デジタルインナーミラー パワーバックドア

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX ブラック エディション メモリーナビ フルセグ リアカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    305万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション 4WD 純正インターナビ リアカメラ 純正エンスタ 社外前後ドラレコ ETC フルセグTV 夏冬タイヤ付き LEDフォグ

    本体価格
    328.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    149.8万円

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    本体価格
    472万円

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    本体価格
    558万円

関東
250
247.9万円
関西
70
280.9万円
東海
79
276.6万円
北海道
63
263.7万円
九州
83
263.8万円
東北
59
246万円
北陸・甲信越
46
226.7万円
中国
22
249.7万円
四国
19
267.9万円
地域別台数
関東
59
378.2万円
関西
25
472.4万円
東海
42
470.1万円
北海道
8
403.4万円
九州
8
439.3万円
東北
9
368.4万円
北陸・甲信越
11
395.2万円
中国
12
377.1万円
四国
2
601.5万円

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CR-VとX4のカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-V   BMW  X4
512.3万円577.9万円 新車時価格 695万円1028万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4700×1865×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4760×1920×1620  他
1993 排気量(cc) 1995~2997
148 最高出力(馬力) 190~387
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

快適性と走行性能を進化させたCR-V

ホンダは、6代目となる新型「CR-V」を2026年2月から発売した。このフルモデルチェンジでは、「感動CR-V」をグランドコンセプトに掲げ、快適性と走行性能を大幅に進化させた。特に、後席の足元スペースが拡大され、クラストップレベルの広さを実現したことが特徴である。荷室はフラットな床面と広い開口部を備え、5名乗車時で590Lの容量を確保。この新しいパッケージングにより、日常使いからアウトドアシーンまで幅広く対応できるユーティリティが強化された。ハイブリッドシステムの「e:HEV」もこのCR-Vから改良が入り、エンジン直結の駆動をハイ/ロー2段に分けることで、作動領域を拡大している。安全運転支援機能は「Honda SENSING 360」に強化され、前方交差車両の検知機能などが加わり、より安全な運転支援が受けられることとなった。(2026.2)
解説

よりダイナミックなデザインに刷新、最先端テクノロジーも採用

プレミアムミドルクラスの2代目スポーツアクティビティクーペ。先代モデルから55mm延長されたホイールベースにより、クーペラインの優雅さを演出。大型化されたキドニーグリルと深く刻まれたプレスラインにより、低重心で存在感のあるスタイリングへと一新された。エンジンは最高出力360ps/最大トルク500N・mを発生する3L直6と、同252ps/350N・mを発生する2L直4の2種類が用意される。安全運転支援システムも充実しており、ドライビング・アシストプラスを採用。これは、日常走行域での急停止や飛び出しなどを瞬時に判断し警告する他、渋滞時の先行車追従走行サポートなど、将来の自動運転技術を部分的に実現したシステムになる。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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