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CR-Vとアルテッツァを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  CR-V   トヨタ  アルテッツァ
VS
30.5万円459.9万円
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中古車相場 37.8万円275万円
アルテッツァの相場表を見る
494 中古車掲載台数 100
  • ホンダ CR-V 1.5 EX マスターピース 4WD 4WD・Bluetooth・純正ナビ・リアカメラ・ET

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX 純正ナビ ドラレコ スマートキー リアカ

    本体価格
    207.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX 

    本体価格
    309.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX 純正ナビ地デジBカメラETCモデューロ純正AW

    本体価格
    229.1万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 4WD 横滑防止装置 TVナビETCバックモニた

    本体価格
    320万円

  • ホンダ CR-V 2.0 フルマーク iG 4WD カスタムCR-V 修歴無 第三者検査

    本体価格
    78.1万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX マスターピース 4WD ギャザズナビVRU-205CVi前後ドラレコ付き

    本体価格
    330万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX 5人乗り HondaSENSING Mナビ 前ドラレコ

    本体価格
    214.8万円

  • ホンダ CR-V 2.4 24G 4WD 寒冷地仕様 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    151.3万円

  • ホンダ CR-V 2.4 24G 4WD 純正HDDナビ/リアカメラ /ETC /スマート

    本体価格
    82.9万円

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    179万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 5AT 3Sエンジン イクリプスSDナビ

    本体価格
    78万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 リミテッド 後期 6速MT エアロ アルミホイール

    本体価格
    118万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 リミテッドII ナビパッケージ 

    本体価格
    58万円

関東
163
234.1万円
関西
45
251.8万円
東海
56
272.9万円
北海道
35
234.1万円
九州
66
260.4万円
東北
58
223.4万円
北陸・甲信越
31
221.3万円
中国
25
252.9万円
四国
15
234.4万円
地域別台数
関東
45
128.3万円
関西
9
155.7万円
東海
13
126.6万円
北海道
5
121.6万円
九州
15
97.8万円
東北
5
125.4万円
北陸・甲信越
3
170.9万円
中国
5
164.5万円
四国
0
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CR-Vとアルテッツァのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-V   トヨタ  アルテッツァ
323万円455.8万円 新車時価格 206万円364万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4605×1855×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4400×1720×1410  他
1496~1993 排気量(cc) 1988~1998
145~190 最高出力(馬力) 160~280
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~11.6km/L

広い室内空間、利便性、ダイナミクス性能、すべてを向上

世界各国で販売される、ホンダを代表するグローバルモデル。様々な環境で多様なユーザーニーズに応えるべく、本来の強みである広い室内空間や使い勝手を改良。あらゆる状況において安心で快適な走りを実現するダイナミクス性能が目指されている。シビックから採用されている新世代プラットフォームへと刷新され、基本骨格から大きく進化を遂げた。「走る」「曲がる」「止まる」といった挙動はもちろん、エンジンサウンドに至るまでドライバーの意思に沿うように磨きがかけられている。また、CR-Vでは初となるハイブリッドモデルも設定された。こちらは、JC08モード25.8km/L(FFモデル)を実現。このハイブリッドには、4WD仕様も用意される。ガソリンモデルは、1.5L直噴ターボで、こちらには3列シート仕様も用意された。(2018.8)
解説

ハチロクの再来と騒がれたFRセダン

4WDスポーツセダンブームの中で、FRという駆動方式にこだわって作られたミドルセダン。走行性能と居住性の両立を実現するために新型FRプラットフォームを開発。重量バランスを考慮し縦置きエンジンをフロントミッドシップに置き、そしてショートオーバーハングとこだわりがうかがえる。エンジンはデュアルVVT-2Lの直4と2Lの直6があり、210psには6MT、160psには5MTと4ATのミッションが組み合わされる。またクロノグラフ時計をイメージしたメーターやモノトーンの内装など、室内の作りにスポーティな感覚がちりばめられる。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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