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CR-VとマークIIブリットを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  CR-V   トヨタ  マークIIブリット
VS
29万円509.3万円
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中古車相場 23.8万円297万円
マークIIブリットの相場表を見る
351 中古車掲載台数 23
  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース ワンオーナー・サンルーフ・純正ナビ・バックカメラ・社外前後ドライブレコーダー・ビルトインETC2.0・ハンズフリーパワーバックドアレーダークルーズコントロール・衝突軽減ブレーキ・先行車発進告知

    本体価格
    250.5万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX 4WD ホンダセンシング・純正ナビ・リアカメラ・

    本体価格
    328.8万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX ワンオーナー インターナビ バックカメラ

    本体価格
    313.5万円

  • ホンダ CR-V 2.0 20G 禁煙 1年保証 ナビ TV Rカメラ BTオ-ディオ

    本体価格
    85.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX 4WD 

    本体価格
    279.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX 4WD 

    本体価格
    269万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース パノラミックサンルーフ ホンダセンシング アダプティブクルーズコントロール 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 寒冷地仕様 ハンズフリーパワーバックドア パワーシート シートヒーター ドラレコ 本革シート

    本体価格
    255.1万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX マスターピース HondaSENSING 前後ドラレコ メモリーナビ

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション 登録済未使用車 ETC ナビ

    本体価格
    422万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース メモリーナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    248.9万円

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    本体価格
    99万円

関東
126
227万円
関西
28
240.9万円
東海
36
214.7万円
北海道
16
237.8万円
九州
44
255.9万円
東北
40
259.8万円
北陸・甲信越
32
196.9万円
中国
18
256.3万円
四国
11
215.5万円
地域別台数
関東
6
54.8万円
関西
2
59.8万円
東海
8
93.6万円
北海道
3
43.2万円
九州
2
98.5万円
東北
1
64.7万円
北陸・甲信越
1
47.8万円
中国
0
---
四国
0
---

CR-Vの中古車を探す

マークIIブリットの中古車を探す

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CR-VとマークIIブリットのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-V   トヨタ  マークIIブリット
323万円455.8万円 新車時価格 254.1万円363.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4605×1855×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1760×1470  他
1496~1993 排気量(cc) 1988~2491
145~190 最高出力(馬力) 160~300
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.4km/L

広い室内空間、利便性、ダイナミクス性能、すべてを向上

世界各国で販売される、ホンダを代表するグローバルモデル。様々な環境で多様なユーザーニーズに応えるべく、本来の強みである広い室内空間や使い勝手を改良。あらゆる状況において安心で快適な走りを実現するダイナミクス性能が目指されている。シビックから採用されている新世代プラットフォームへと刷新され、基本骨格から大きく進化を遂げた。「走る」「曲がる」「止まる」といった挙動はもちろん、エンジンサウンドに至るまでドライバーの意思に沿うように磨きがかけられている。また、CR-Vでは初となるハイブリッドモデルも設定された。こちらは、JC08モード25.8km/L(FFモデル)を実現。このハイブリッドには、4WD仕様も用意される。ガソリンモデルは、1.5L直噴ターボで、こちらには3列シート仕様も用意された。(2018.8)
解説

セダンと同じFRを採用したスポーティワゴン

FFのLクラスワゴンのマークIIクオリスの後継車。ブリットは9代目マークIIをベースにして作られたため駆動方式はセダンと同じFRとなる。コンセプトはスポーティFRワゴンで、マークIIのスポーティグレードだったiRをそのまま受け継ぐ。外観のスポーティさもさることながら、直6+FRのパワートレイン、新開発のサスなどにより走りの味つけもスポーティ。エンジンは2.5L&2Lの直6、2.5Lの直墳のほかに、280psの2.5L直6ターボを設定。さらにインテリアにもメタル調のパネルやスカッフプレートを採用するなど、スポーティな演出が随所に見られる。(2002.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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