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シビックとX5 Mを比較! - みんなの比較車種

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シビックとX5 Mの中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   BMW  X5 M
VS
69.8万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 290万円1420万円
X5 Mの相場表を見る
910 中古車掲載台数 11
  • ホンダ シビック 1.5 レザーインテリア ワンオーナー インターナビ 前後ドライブレコーダー トップロードサンルーフ ヒーター付パワーシート 渋滞追従機能付きACC レーンキープアシスト LEDオートライト オートハイビーム

    本体価格
    250.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 ホンダセンシング 直噴VTECターボ 7速パドル シートヒーター LEDライト 電動パーキング 18AW 大型リアスポ メッキパーツ エアクリ&ブレーキ ナビTV バックカメラ 連動ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    214万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV Honda CONNECTディスプレイ BOSEプレミア

    本体価格
    315万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 禁煙 ワンオーナー ホンダセンシング 純正9インチコネクトナビ 前後Pセンサー 電動シート シートヒーター Bluetooth アップルカープレイ USB入力 リアカメラ 純正前後・車内3カメラドラレコ

    本体価格
    309万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 届出済未使用車  保証付

    本体価格
    415.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX ホンダコネクトナビ 前純正ドラレコ シー

    本体価格
    389.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV BOSEサウンドシステム/ETC2.0/ドラレコ前後 装備

    本体価格
    312.3万円

  • ホンダ シビック 1.5 サンルーフ モデューロアルミ メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC ドラレコ ホンダセンシング LEDライト レザーシート パワーシート  シートヒーター

    本体価格
    253.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 展示車 6MT ETC2.0 フロアM 18インチAW

    本体価格
    434.6万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX パノラマサンルーフ 純正9型Google搭載コネクトナビ バックカメラ ドラレコ前後 シートヒーター パワーシート アダプティブドライビングビーム BOSEプレミアムサウンド ワイヤレス充電 ETC

    本体価格
    390.4万円

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    本体価格
    474万円

  • BMW X5 M コンペティション 4WD 2年間走行距離無制限保証 M スポーツ エキゾースト システム 電動パノラマルーフ  M シート ベルト F/R シート ヒーター M マルチ ファンクション シート 運転席及び助手席マッサージ機能 Harman/Kardon

    本体価格
    1199.9万円

関東
329
268.4万円
関西
119
296万円
東海
181
288.9万円
北海道
5
281.3万円
九州
107
321.2万円
東北
41
278.9万円
北陸・甲信越
54
265万円
中国
45
245.5万円
四国
29
337.9万円
地域別台数
関東
8
874.7万円
関西
0
---
東海
3
714万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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シビックとX5 Mのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   BMW  X5 M
319万円440.3万円 新車時価格 1859万円2078万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4955×2015×1770
1496~1993 排気量(cc) 4394
141~182 最高出力(馬力) 625
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

アグレッシブなスポーツ走行を想定したM

BMW M社が、サーキット走行を想定し、開発したMハイパフォーマンスモデルで、よりアグレッシブなスポーツ走行を想定したコンペティションモデル。最高出力625ps/最大トルク750N・mを発生する、4.4L V8 Mツインパワーターボを搭載。「ドライブロジック付き8速Mステップトロニック(トルコン式AT)」ミッション、インテリジェント四輪駆道システム「M xDrive」、「アクティブMディファレンシャル」を搭載することで、安定した走行を可能としながら、サーキットでのアグレッシブな走行を実現。0-100km/h加速は3.8秒を達成している。ダブルバーを採用した「キドニーグリル」をはじめ、マルチファンクションシートなど、内外装各所にMモデル専用装備が施される。(2020.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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