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シビックと3シリーズグランツーリスモを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   BMW  3シリーズグランツーリスモ
VS
69.8万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 61.1万円268万円
3シリーズグランツーリスモの相場表を見る
924 中古車掲載台数 47
  • ホンダ シビック 1.5 OP10年保証対象車 純正ナビCD/DVD/BT/U

    本体価格
    225万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX 純正ホンダコネクトナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    259.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 6MT 純正ナビTV  登録済未使用車

    本体価格
    377万円

  • ホンダ シビック 1.5 ホンダセンシング ワンオーナー 禁煙車 純正メモリーナビフルセグ バックカメラ F左右シートヒーター ミラーヒーター スマートキー2個 純正マットバイザー 純正18インチAW LEDヘッドライト LEDフォグ

    本体価格
    278万円

  • ホンダ シビック 1.5 

    本体価格
    222万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV バックモニター 地デジ 1オナ クルーズコントロール フルオートエアコン 盗難防止システム PWシート キーレス USBポート クリアランスソナー ABS パワーステアリング LEDライト

    本体価格
    317.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 当社デモカー Google搭載 9インチコネクトディスプレー BOSEプレミアムサウンドシステム 運転席8Way/助手席4Wayパワーシート レブマッチシステム アダプティブドライビングビーム

    本体価格
    363万円

  • ホンダ シビック 1.5 後期型 禁煙車 純正ナビ フルセグTV バックカメラ レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト ETC2.0 シートヒーター スマートキー プッシュスタート Bluetooth接続

    本体価格
    169.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 大型リアスポイラー 6速マニュアル 純正9インチナビ バックカメラ ブラインドスポットインフォメーション アダプティブクルーズコントロール ワイヤレス充電器 シートヒーター パワーシート ETC

    本体価格
    326.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 6MT 純正9インチ地デジナビ バックカメラ ホンダセンシング BOSE ACC BSM 前席シートヒーター・パワーシート ワイヤレス充電 ETC2.0 社外デジタルインナーミラー 前後ドラレコ ボンネット油圧ダンパー

    本体価格
    279万円

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    本体価格
    77.4万円

  • BMW 3シリーズグランツーリスモ 320i Mスポーツ ACC アダプティブクルーズコントロール レーンアシスト 純正ナビidrive 地デジフルセグ バックカメラ 純正フルエアロ Mスポ18インチアルミ スポーツシート 取説保証書 スペアキー 正規D車

    本体価格
    145.8万円

  • BMW 3シリーズグランツーリスモ 320i ラグジュアリー ナビ TV 黒革暖シート レーダークルーズ

    本体価格
    89.9万円

関東
335
269.7万円
関西
119
295.6万円
東海
178
290.4万円
北海道
6
266.3万円
九州
114
321.7万円
東北
44
271.6万円
北陸・甲信越
53
271.8万円
中国
45
244.9万円
四国
30
337万円
地域別台数
関東
27
123.7万円
関西
12
132.9万円
東海
2
123.8万円
北海道
3
177.7万円
九州
3
124.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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シビックと3シリーズグランツーリスモのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   BMW  3シリーズグランツーリスモ
319万円440.3万円 新車時価格 494万円815万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1830×1510  他
1496~1993 排気量(cc) 1995~2979
141~182 最高出力(馬力) 184~306
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

まったく新しいコンセプトの3シリーズ

BMWの中核モデルである3シリーズに加わった新たなボディバリエーション。クーペのようにエレガントでダイナミックなフォルムでありながら、快適で広々とした室内空間と、機能的で実用性に優れたラゲージスペースを兼ね備えた、まったく新しいコンセプトのモデルになる。クーペのようなルーフラインにハッチゲートを組み合わせた独自のスタイルを獲得。エンジンは出力特性の違う2種類の2L直4と、3LのV6の計3種で、いずれもBMW独自の直噴ツインパワーターボを備える。高効率な8AT、アイドリングストップの採用や、空力のコントロールまで加味した様々なデバイスにより、高い環境性能を実現。全モデルがエコカー減税の対象となっている(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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