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シビックと2シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   BMW  2シリーズクーペ
VS
75万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 85万円698万円
2シリーズクーペの相場表を見る
997 中古車掲載台数 117
  • ホンダ シビック 1.5 EX ガソリンモデル 禁煙車 ホンダ認定中古車 衝突軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール 純正ナビ バックカメラ Bluetooth 地デジ 純正AW シートヒーター ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    298.1万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX ホンダセンシング装着車 LEDライト アダプティブドライビングビーム ホンダコネクト BOSEサウンド バックモニター ETC2.0 ドライブレコーダー シートヒーター スマートキー 点検記録簿

    本体価格
    329万円

  • ホンダ シビック 1.5 Ri 5MT ワンオーナー車 タコメーター

    本体価格
    125.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 ワンオーナー 7インチナビ バックカメラ ドラレコ ETC2.0 アダプティブクルーズコントロール シートヒーター Bluetooth USB入力端子 LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    254.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX コネクテッドディスプレー サンルーフ フルセグTV USB接続 AppleCarPlay AndroidAuto BOSEサウンドシステム Bluetooth接続 電動パワーシート

    本体価格
    368.4万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 6MT 9インチナビ BOSE ETC2.0 当社試乗車 運転支援 フロアマット

    本体価格
    394万円

  • ホンダ シビック 1.5 6速マニュアル ギャザズメモリーナビ フルセグTV CD&DVD再生 バックカメラ ETC車載器 シートヒーター LEDオートライト レーダークルーズコントロール 禁煙車 ホンダセンシング

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 6MT 純正ナビ ETC車載器 ドラレコ

    本体価格
    363万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 試乗車/純ナビ/ドラレコ/ETC/Bluetooth

    本体価格
    399.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 当社デモカー  サンルーフ  BOSEサウンド 純正ディスプレイ バックカメラ フルセグTV シートヒーター パワーシート カープレイ 純正アルミホイール ETC2.0

    本体価格
    364.8万円

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    160.4万円

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    398.8万円

関東
343
290.6万円
関西
128
303.1万円
東海
181
297.5万円
北海道
13
251.2万円
九州
124
320.3万円
東北
56
274.2万円
北陸・甲信越
63
288.7万円
中国
51
271.2万円
四国
38
327万円
地域別台数
関東
58
299.7万円
関西
30
366万円
東海
16
363.6万円
北海道
0
---
九州
8
387.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
473.2万円
中国
1
348.8万円
四国
1
73万円

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シビックと2シリーズクーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   BMW  2シリーズクーペ
319万円440.3万円 新車時価格 508万円824万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4545×1825×1405  他
1496~1993 排気量(cc) 1998~2997
141~182 最高出力(馬力) 184~387
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

後輪駆動を採用する、本格プレミアムコンパクトクーペ

セグメントで唯一の後輪駆動を採用する、本格的プレミアムコンパクトクーペ。エクステリアは、筋肉質なアスリートをほうふつとさせるスタイリングを実現。シャープで精悍な前後デザインにより、スタイリッシュな雰囲気も醸し出されている。「Apple CarPlay」への対応や「BMWコネクテッドドライブ」が標準装備されるなど、スマートフォンとの連携も強化され、スマホで事前に検索した目的地を車両に送信したり、キーを持たずにスマホをドアハンドルにかざすことで、開錠・施錠が可能など利便性も高められた。パワートレインは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボと8速ATの組み合わせとなる。(2022.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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