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シビックとセビルを比較! - みんなの比較車種

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シビックとセビルの中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   キャデラック  セビル
VS
54.8万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 97万円295万円
セビルの相場表を見る
951 中古車掲載台数 7
  • ホンダ シビック 1.5 RS 後期型 禁煙車 6MT ワンオーナー 純正9型ナビ フルセグTV バックカメラ LEDヘッドライト ETC2.0 ブラインドスポットモニター レーダークルーズコントロール クリアランスソナー

    本体価格
    312.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 いまコレ+新品マット付 6速MT ワンオーナー 禁煙車 ETC アダプティブクルーズコントロール シートヒーター  LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ 純正アルミホイール 電動シート

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ シビック 1.3 EL 5速MT 全塗装済 車高調 マフラー ステアリング ホイール ネオバ

    本体価格
    200万円

  • ホンダ シビック 1.5 

    本体価格
    224.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 HondaSENSING Mナビ Rカメラ ETC 前ドラレ

    本体価格
    198.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 6MT仕様  ワンオーナー ホンダ純正ナビ ETC2.0車載器 前後ドライブレコーダー Fシートヒーター サイドカーテンSRS BTオーディオ ホンダセンシング LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    265万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 純正ナビ リアカメラ 前後ドラレコ ETC2.0 アダプティブクルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ 前後障害物センサー Bluetooth音楽接続 パドルシフト パワーシート シートヒーター ワンオーナー 保証付

    本体価格
    279.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 9型ディスプレイ/BOSEサウンド/ETC2.0/電動ハーフレザーシート/追従クルコン/LEDオートハイビーム/ドラレコ/車線逸脱警報/ソナー/パドルシフト/シートヒーター/バックカメラ/保証書

    本体価格
    319.9万円

  • ホンダ シビック セダン セダン

    本体価格
    197.5万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 元デモカー ナビTV前後ドラレコ サンルーフ

    本体価格
    349.8万円

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    168万円

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    本体価格
    295万円

  • キャデラック セビル ラグジュアリー セダン ヤナセディーラー車/夏冬タイヤ/本革シート

    本体価格
    97万円

関東
345
277.1万円
関西
126
296.3万円
東海
183
294.9万円
北海道
7
252.6万円
九州
118
319.9万円
東北
41
270.8万円
北陸・甲信越
49
284.7万円
中国
51
264.3万円
四国
31
340.2万円
地域別台数
関東
3
150.3万円
関西
0
---
東海
1
118万円
北海道
1
97万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
198.8万円
四国
1
295万円

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シビックとセビルのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   キャデラック  セビル
319万円440.3万円 新車時価格 771.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1905×1420
1496~1993 排気量(cc) 4564
141~182 最高出力(馬力) 279~305
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.5~7.1km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

世界を意識した高級パーソナルセダン

日本でも人気の高かったセビルが6年ぶりにモデルチェンジ。米国製高級乗用車としては初の右ハンドル車が設定され、日本をはじめとした世界市場を意識したクルマである。注目すべきは、開発当初からアメリカ市場以外でも販売することを念頭においたスタイリング。全体のイメージは先代を踏襲するが、角の取れたスタイリングは洗練さを増している。また、日本においては先代の5mオーバーという全長が物理的心理的障壁となって購入をあきらめるケースが多かったが、このモデルでは日本向け専用設計のバンパーを採用することで競争力のあるサイズを手に入れた。ワイドトレッド化やリアマルチリンクサスなどの採用で運転して楽しい高級FFセダンという評価が与えられている。(1997.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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