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シビックとインペリアルを比較! - みんなの比較車種

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シビックとインペリアルの中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   クライスラー  インペリアル
VS
75万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 ---
インペリアルの相場表を見る
1005 中古車掲載台数 1
  • ホンダ シビック 1.5 

    本体価格
    145万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 6速MT・コネクトディスプレイ・ETC2.0・BOSEサウンド・登録済未使用車

    本体価格
    386.4万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 当社元試乗車 Google搭載9インチナビ Blu

    本体価格
    384.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 直噴VTECターボ ホンダセンシング HKSマフラー&エアクリ LEDライト イエローFOG シートヒーター 7速パドル シフト スマートキー2個 電動パーキング 純正SDナビTV カメラ 連動ETC ドラレコ

    本体価格
    209.5万円

  • ホンダ シビック 1.5 禁煙車 黒革シート 純正ナビ フルセグTV バックカメラ レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト シートヒーター パワーシート アイドリングストップ 電動格納ドアミラー

    本体価格
    131.4万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 当社試乗車

    本体価格
    369.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 ホンダセンシング 6MT F.S.Rエアロキット シートヒーター 純正ナビ バックカメラ フルセグTV Bluetooth 前後ドライブレコーダー レーダークルーズコントロール レーンキープ ETC

    本体価格
    197.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ドラレコFR・純正ナビ・バックカメラ

    本体価格
    270.6万円

  • ホンダ シビック 1.5 電動格納ミラー CD DVD再生

    本体価格
    227.6万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 純正ナビ ETC リアカメラ

    本体価格
    264万円

ピックアップ中古車
  • クライスラー インペリアル クラウン 撮影車 

    本体価格
    550万円

関東
346
290.4万円
関西
129
302.1万円
東海
182
298万円
北海道
13
251.2万円
九州
124
317.8万円
東北
58
266.1万円
北陸・甲信越
64
289万円
中国
51
269.2万円
四国
38
327万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
550万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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シビックとインペリアルのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   クライスラー  インペリアル
319万円440.3万円 新車時価格 610万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 5155×1750×1405
1496~1993 排気量(cc) 3301
141~182 最高出力(馬力) 150
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

クライスラーのフラッグシップセダン

1990(H2)年に7年ぶりに復活したインペリアル。6人乗りの5m超えビッグセダンだ。その名のとおり、クライスラーのフラッグシップモデルとして位置づけられていた。格納式ヘッドライトを備えた不思議なスタイルの4ドアセダンである。搭載されるエンジンは3.3LのV6OHVで、最高出力147psを誇った。日本で言うところのクラウンのような保守的なイメージにより長年支持されてきたが、時代の流れとともに後進の新世代モデルが登場。ひっそりとその役目を終える。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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