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シビックとビーゴを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   ダイハツ  ビーゴ
VS
54.8万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 52.8万円128万円
ビーゴの相場表を見る
1028 中古車掲載台数 4
  • ホンダ シビック 1.5 RS 当社デモカー フロアマット

    本体価格
    398.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 後期型 6速MT ロッソモデロ製マフラー RS-R車高調 ENKEI製18インチアルミホイール 純正ナビ バックカメラ デジタルミラー ETC シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    226.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 6速MT ホンダセンシング レーンキープ ACC 純正ナビ 地デジ BT接続 バックカメラ ETC ドラレコ シートヒーター プッシュスタート アイドリングストップ エアロ 純正18AW

    本体価格
    195万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正メモリーナビ/禁煙/バックカメラ/オートクルーズコントロール/ETC/LEDヘッドライト/ターボ/シートヒーター/ドライブレコーダー/プッシュスタート/純正18インチアルミ/寒冷地仕様/

    本体価格
    185.2万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV LX 

    本体価格
    364.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 当社デモカー 6速マニュアルミッション

    本体価格
    381.7万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX コネクテッドディスプレー サンルーフ フルセグTV USB接続 AppleCarPlay AndroidAuto BOSEサウンドシステム Bluetooth接続 電動パワーシート

    本体価格
    368.4万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 1オナ/半革席/純OPエアロ/MOPナビ/Bカメ

    本体価格
    325.1万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 9型HondaCONNECT BOSE 衝突軽減 禁煙車 ETC

    本体価格
    334.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 1年保証付 無限フルエアロ&マフラー LEDテールランプ ナビTV Bluetooth USB ドラレコ ETC LEDヘッドライト&LEDフォグ スマートキー パワーシート シートヒーター クルコン

    本体価格
    187万円

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  • ダイハツ ビーゴ 1.5 CX スペシャル 4WD ダイハツ認定中古車

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    128万円

関東
348
286.2万円
関西
136
302万円
東海
188
293.9万円
北海道
13
250.8万円
九州
139
315.1万円
東北
47
267.8万円
北陸・甲信越
69
284.9万円
中国
52
260.8万円
四国
36
333.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
67.9万円
東海
0
---
北海道
1
128万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
81.5万円

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シビックとビーゴのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   ダイハツ  ビーゴ
319万円440.3万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
1496~1993 排気量(cc) 1495
141~182 最高出力(馬力) 109
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

本格的な4WD性能を備えたコンパクトSUV

トヨタと共同で企画し、ダイハツが開発と生産を行うコンパクトサイズのSUV。テリオスの後継車でトヨタへはラッシュとしてOEM供給される。4mを切るボディサイズながら高いオフロード走破性を実現するメカニカルセンターデフロック付きのフルタイム4WDシステムに加え、軽量化とボディ剛性の強化を両立するビルトインラダーフレーム式モノコックを採用するなど、本格オフロード4WDモデルに匹敵するポテンシャル。エンジンは可変バルブタイミング機構を備えた1.5Lの直4で最高出力は109ps。4WDモデルは5MTと4ATが、2WDモデルには4ATのみが世低される。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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