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シビックとカリフォルニア30を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   フェラーリ  カリフォルニア30
VS
54.8万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 990万円1700万円
カリフォルニア30の相場表を見る
960 中古車掲載台数 13
  • ホンダ シビック 1.5 マニュアル車 ナビ バックモニター ETC 純正18インチアルミホイール マルチインフォメーションディスプレイ オートエアコン パワーステアリング パワーウインドウ

    本体価格
    206.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 禁煙車 ハイブリッド ナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    332万円

  • ホンダ シビック 1.5 ディスプレイオーディオ/ホンダセンシング/シートヒーター/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC2.0/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    294.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 6MT 純正ナビ バックカメラ ETC2.0

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX ナビ パワーシート LEDライト シートヒ

    本体価格
    269万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS ETC 電動シート

    本体価格
    408万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 6速マニュアル ホンダセンシング BSI ホ

    本体価格
    390万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX Google搭載ナビ ETC 前後ドラレコ ガラ

    本体価格
    399.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ギャザーズナビ フルセグTV バックカメラ レーダークルーズコントロール レザーシート シートヒーター ETC 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト プッシュスタート パドルシフト

    本体価格
    177.1万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV ワンオーナー ホンダセンシング 純正ナビ Bカメラ フルセグTV ETC2.0 BOSEサウンドシステム 革巻きステアリング パドルシフト 純正テールゲートスポイラー(ウイングタイプ) フルLED

    本体価格
    330.2万円

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    本体価格
    1700万円

  • フェラーリ カリフォルニア30 F1 DCT ディーラー車 禁煙車 左H

    本体価格
    応談

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    本体価格
    1680万円

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    990万円

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    本体価格
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    本体価格
    応談

  • フェラーリ カリフォルニア30 F1 DCT ETC 左ハンドル カロッツェリア製ナビ

    本体価格
    1289万円

  • フェラーリ カリフォルニア30 F1 DCT ディーラー車 カーボンパーツ

    本体価格
    1320万円

  • フェラーリ カリフォルニア30 F1 DCT 認定中古車保証 ハンドリングスペチアーレ 20インチ鍛造ダイヤモンドポリッシュホイール ダイヤモンドパターンスタイルシート アダプティブヘッドライト 自動防眩ドアミラー/ルームミラー

    本体価格
    応談

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    本体価格
    1480万円

関東
353
278.2万円
関西
128
295万円
東海
176
290.7万円
北海道
8
243.5万円
九州
117
324.4万円
東北
42
271.7万円
北陸・甲信越
50
282.7万円
中国
52
263.6万円
四国
34
330.4万円
地域別台数
関東
4
1334.8万円
関西
2
1509万円
東海
3
1680万円
北海道
0
---
九州
1
1155万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
2
1340万円

シビックの中古車を探す

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シビックとカリフォルニア30のカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   フェラーリ  カリフォルニア30
319万円440.3万円 新車時価格 2390万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4562×1910×1325
1496~1993 排気量(cc) 4297
141~182 最高出力(馬力) 490
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

0-100km/h加速3.8秒を達成するクーペコンバーチブル

フェラーリのミドルサイズFRクーペコンバーチブルであるカリフォルニアの新型車。フロントに搭載される4.3LのV8直噴エンジンは従来型比で+30psの490psを発生。組み合わされるトランスミッションは7速ツインクラッチミッションとなる。また、最先端のアルミニウム製造技術と組み立て技術が採用され、全体で30kg軽量化。これらの結果、0-100km/h加速は3.8秒を達成している。さらに、車両の動力系とセッティングが見直され、車体のロールを抑えてドライバーの入力に対してより俊敏に反応するハンドリングスペチアーレがオプションで用意されている(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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