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シビックと500Cを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   フィアット  500C
VS
49.9万円638.9万円
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中古車相場 20万円334万円
500Cの相場表を見る
926 中古車掲載台数 184
  • ホンダ シビック 1.5 LX LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    242万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 禁煙車 6MT ハーフレザーシート 純正ナビ フルセグTV バックカメラ 衝突軽減 レーダークルーズ LEDヘッドライト ETC BOSEサウンド パワーシート シートヒーター スマートキー

    本体価格
    359.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 6MT 純正ナビ バックカメラ ETC オートエアコン シートヒーター ルーフスポイラー 電子パーキングブレーキ 社外18インチアルミホイール

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 禁煙車 黒革 シートヒーター レークル CMBS パドルシフト 純正18インチAW バックカメラ LEDヘッド 革巻きステアリング パワーシート オートライト オートエアコン スマートキー ETC

    本体価格
    190.5万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 未登録新車 グーグル搭載9インチHondaCONNECTディスプレー リアワイドカメラ BOSEプレミアムサウンドシステム アダプティブドライビングビーム パワーシート ETC2.0

    本体価格
    399.9万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV ワンオーナー 禁煙車 9インチコネクトナビ ETC2.0

    本体価格
    329.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS デモカーUP・LED・フルセグ・メモリナビ・

    本体価格
    389.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 

    本体価格
    224.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 後期型 禁煙車 純正ナビ フルセグTV バックカメラ シートヒーター ホンダセンシング ETC2.0 純正18インチアルミホイール LEDヘッドライト パワーシート レーダークルーズコントロール

    本体価格
    211.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS Honda CONNECT 新車未登録 禁煙車

    本体価格
    443.7万円

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関東
330
272.3万円
関西
127
296.2万円
東海
183
289.8万円
北海道
3
249.6万円
九州
113
320.1万円
東北
44
277.1万円
北陸・甲信越
50
266.1万円
中国
45
244.7万円
四国
31
332.4万円
地域別台数
関東
67
144.8万円
関西
28
139.2万円
東海
32
185.5万円
北海道
4
128.2万円
九州
24
166万円
東北
5
83.8万円
北陸・甲信越
8
114.7万円
中国
10
125.3万円
四国
6
146.3万円

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シビックと500Cのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   フィアット  500C
319万円440.3万円 新車時価格 237.6万円355万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 3545×1625×1505  他
1496~1993 排気量(cc) 875~1368
141~182 最高出力(馬力) 69~100
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.2~21.5km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

人気のイタリアンコンパクトに、ピラードカブリオレが追加

小粋で愛くるしいデザインが人気のフィアット500に追加されたオープンモデル。カブリオレとはいってもピラーを残してルーフ前端からリアウインドウ下端までソフトトップが開く、スライディングルーフ式が採用されている。これは初代500トッポリーノや2代目ヌオーヴァ500と同じ方式だが、今回晴れて電動化された。重量の増加はグレードによって異なるが、+10kg~+40kgの範囲にとどめられている。グレードは、1.2Lの500C 1.2 8V ポップ、1.4Lの500C 1.4 16V ラウンジ。ローンチ時には、500台限定の特別仕様版500C 1.4 16V SS(エッセエッセ)も用意。いずれも組み合わされるミッションは、ATモード付き5速デュアロジックで価格は、500C 1.2 8V ポップが239万円、500C 1.4 16V ラウンジの299万円となる(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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