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キャンターとシビックを比較! - みんなの比較車種

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キャンターとシビックの中古車情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   ホンダ  シビック
VS
45万円1210万円
キャンターの相場表を見る
中古車相場 69.8万円638.9万円
シビックの相場表を見る
1397 中古車掲載台数 931
  • 三菱ふそう キャンター ウィング PG 2t ロング MT 軽油 内寸426×210×194  外寸648×222×298 車両総重量 7.5t 準中型免許 1ナンバー エンジン型式 4P10 150ps 3000cc 保証付 小型 トラック

    本体価格
    368万円

  • 三菱ふそう キャンター 2t積・平ボディ・全低床・MT5 車輛総重量4355Kg内寸3110×1620×380

    本体価格
    518万円

  • 三菱ふそう キャンター ダンプ 新明和製 低床ダンプ コボレーン 最大積載量2000kg 荷台内寸:長さ305cm幅160cm LEDヘッドライト 5速マニュアル 左電格ミラー ETC 4P10エンジン

    本体価格
    275万円

  • 三菱ふそう キャンター 5MT・2t積・10尺・平ボディ・メッキパーツ 2t積 平ボディ 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報装置 左電格ミラー キーレス メッキパーツ フォグライト 荷台内寸 L3121 W1622 H386

    本体価格
    357.5万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 高床 ディーゼルターボ TPG-FBA60 極東製強化ダンプ 4ナンバー 2tトラック 積載3t 5MT 電動格納ミラー メッキコーナー メッキバンパー メッキミラーカバー メッキホイールキャップ ETC 黒内装 準中型免許

    本体価格
    153万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ロング 全低床 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    120万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0DTダブルキャブ インパネ5速MT ラジオチューナー エアコン パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    254.8万円

  • 三菱ふそう キャンター 2トン オ-トマ ダンプ 260215 全低床ダンプ 2トン積み 低床 強化ダンプパワーウィンドウ パワステ  3人乗り ディーゼル  4ナンバー メッキパーツ

    本体価格
    175万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ダンプ 全低床 ディーゼル 

    本体価格
    229.9万円

  • 三菱ふそう キャンター 1台積みキャリアカー ラジコン ウインチ 3.25t 農機・建機OK 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    743.5万円

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    本体価格
    380万円

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    本体価格
    358.5万円

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    本体価格
    268万円

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    本体価格
    409.6万円

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    本体価格
    175万円

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    本体価格
    209.9万円

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    本体価格
    312.3万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 6MT 9インチナビ BOSE ETC2.0 当社試乗車 運転支援 フロアマット

    本体価格
    387万円

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    本体価格
    299.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 ナビ装着用スペシャルパッケージ+ETC車載

    本体価格
    225万円

関東
423
279.4万円
関西
264
323.4万円
東海
201
397.7万円
北海道
51
300.2万円
九州
219
267.1万円
東北
51
244万円
北陸・甲信越
52
444.2万円
中国
66
250.9万円
四国
70
271.5万円
地域別台数
関東
338
270.4万円
関西
123
297.6万円
東海
181
288.3万円
北海道
4
271.9万円
九州
115
318.5万円
東北
40
278.9万円
北陸・甲信越
53
265.9万円
中国
46
248.4万円
四国
31
334.5万円

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キャンターとシビックのカタログ情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   ホンダ  シビック
--- 新車時価格 319万円440.3万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 4550×1800×1415  他
3000~5200 排気量(cc) 1496~1993
--- 最高出力(馬力) 141~182
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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