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シビックとインサイトを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   ホンダ  インサイト
VS
54.8万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 9.8万円321.6万円
インサイトの相場表を見る
953 中古車掲載台数 324
  • ホンダ シビック 1.5 EX 新品タイヤ/BOSE/純正8インチSDナビ/ホンダセンシング/シートヒーター前席/車線逸脱防止支援システム/シートハーフレザー/ドライブレコーダー前後/ヘッドランプLED

    本体価格
    310.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 衝突軽減 9型DA サンルーフ 黒革シート ETC

    本体価格
    280.5万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 9インチHondaCONNECTディスプレー バックカメラ 前後ドライブレコーダー ETC2.0 シートヒーター LEDヘッドライト 障害物センサー

    本体価格
    343.5万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX サンルーフ/BOSE/純正 9インチ SDナビ/ホンダセンシング/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    390万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV ホンダセンシング 純正ディスプレイオーディオTV Bカメラ レーダークルコン ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト ETC2.0 携帯充電 クリアランスソナー ハーフレザーシートヒーター 純正18インチAW

    本体価格
    288.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 純正 9インチ SDナビ/ホンダセンシング/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    329.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX 6速MT 禁煙車 9型コネクトナビTV バックカメラ 純正OPテールゲートスポイラー ホンダセンシング 渋滞追従アダプティブクルーズ ブラインドスポットインフォメーション 半革シート シートヒーター

    本体価格
    302.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 6速MT/RAYS18インチAW/純正ナビ/シートヒーター/パワーシート/ハーフレザーシート/レーンキープアシスト/オートマチックハイビーム/レーダークルーズコントロール/前後ドライブレコーダー/LEDライト/ETC2.0/禁煙車

    本体価格
    252.2万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 当社デモカー 純正コネクトディスプレイ バックカメラ パーキングセンサー ブラインドスポットインフォメーション シートヒーター ETC LEDライト

    本体価格
    354.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS ナビ フルセグ Rカメラ ETC AW LED

    本体価格
    387.8万円

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    33.5万円

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    本体価格
    19.8万円

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    本体価格
    26万円

関東
353
281.2万円
関西
121
297.1万円
東海
173
290.3万円
北海道
7
238.3万円
九州
120
322.1万円
東北
39
280.1万円
北陸・甲信越
53
282.7万円
中国
55
270万円
四国
32
335.4万円
地域別台数
関東
147
105.3万円
関西
24
140.5万円
東海
40
142万円
北海道
13
87.6万円
九州
37
160万円
東北
23
73.7万円
北陸・甲信越
22
117.1万円
中国
10
160.6万円
四国
8
91.6万円

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シビックとインサイトのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   ホンダ  インサイト
319万円440.3万円 新車時価格 326.2万円372.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4675×1820×1410
1496~1993 排気量(cc) 1496
141~182 最高出力(馬力) 109
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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