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シビックとガヤルドスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   ランボルギーニ  ガヤルドスパイダー
VS
49.9万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 869.9万円2025万円
ガヤルドスパイダーの相場表を見る
926 中古車掲載台数 10
  • ホンダ シビック 1.5 ホンダセンシング 直噴VTECターボ 7速パドル シートヒーター LEDライト 電動パーキング 18AW 大型リアスポ メッキパーツ エアクリ&ブレーキ ナビTV バックカメラ 連動ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    214万円

  • ホンダ シビック 1.5 車検整備付 タイヤ新品 タイプR仕様 専用エンブレム 大型リアウイング 前後ドラレコ パドルシフト 純正ナビ フルセグ バックカメラ Bluetooth ETC ハーフレザー パワーシート シートヒーター

    本体価格
    283.6万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 

    本体価格
    379万円

  • ホンダ シビック 1.5 iE 記録簿12枚 保証書 取説ワンオーナー禁煙車

    本体価格
    109万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR ワンオーナー 5MT 走行73000km サンルーフ 記録簿 VTEC 純正運・助エアバッグ AUTOエアコン パワステ

    本体価格
    319万円

  • ホンダ シビック 1.5 ナビ フルセグ 前後ドラレコ Rカメラ ETC L

    本体価格
    247.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 

    本体価格
    185万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 1オーナー BOSE 9型コネクトディスプレイ ホンダセンシング レーダークルーズコントロール シートヒーター パワーシート 置く充電 バックカメラ アダプディブドライビングビーム 純ラバーマット

    本体価格
    330.4万円

  • ホンダ シビック 1.5 禁煙者 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ホンダセンシング レーダークルーズコントロール シートヒーター ビルトインETC シートヒーター LEDヘッドライト 純正18AW

    本体価格
    150.3万円

  • ホンダ シビック 1.5 社外ナビ/フルセグTV/前後ドラレコ/ビルトインETC/純正エンジンスターター/スペアキー有

    本体価格
    212万円

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    1420万円

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    2025万円

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    1120万円

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    1448万円

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    本体価格
    1348万円

関東
330
272.3万円
関西
127
296.1万円
東海
183
289.7万円
北海道
3
249.6万円
九州
113
320.1万円
東北
44
277.1万円
北陸・甲信越
50
266.1万円
中国
45
244.7万円
四国
31
332.4万円
地域別台数
関東
4
1174.2万円
関西
0
---
東海
6
1383.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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シビックとガヤルドスパイダーのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   ランボルギーニ  ガヤルドスパイダー
319万円440.3万円 新車時価格 2257.5万円2766.2万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1900×1184  他
1496~1993 排気量(cc) 4961~5204
141~182 最高出力(馬力) 520~570
FF 駆動方式 4WD、MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

最高速300km/hオーバーのオープンカー

ガヤルドのモノボックスプロポーションとスパイダーならではのオープンボディのプロポーションをもち合わせたモデル。電動開閉式のブラックファブリックのルーフはカーボンファイバー製のボンネット内に収納される。エンジンは5LのV10で、382kW/510N・mのパワー&トルクは変わらないが、クーペよりもローギアード化された6速ギアボックスによって一段と力強いパフォーマンスを実現する。0→100km/hの加速はわずか4.3秒で、最高速は314km/h(オープン時は307km/h)に達するという。リアスポイラーには後方を確認するビデオカメラも内蔵されている。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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