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シビックとマークVIIIを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   リンカーン  マークVIII
VS
54.8万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 138万円599万円
マークVIIIの相場表を見る
989 中古車掲載台数 4
  • ホンダ シビック 1.5 ホンダセンシング 純正ナビ フルセグ R

    本体価格
    148.8万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR 改レースカー ボディフルスポット 無限貫通ロールバー 安全タンク ゼロファイターN1-SPEC車高調 センター出しストレートマフラー B16BタイプRエンジン換装 P1レーシング15AW キルスイッチ 走行会仕様

    本体価格
    220万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 6速マニュアル 純正9型コネクトナビ バックカメラ BOSEプレミアムサウンド ワイヤレス充電器 LEDヘッドライト 純正18インチアルミ 電子制御パーキング オートブレーキホールド ETC 禁煙車

    本体価格
    279.5万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 6MT 純正ナビ ETC車載器 ドラレコ

    本体価格
    358万円

  • ホンダ シビック 1.5 ホンダセンシング HKS2本出マフラー ブラックエンブレム ケンウッドナビTV アダプティブクルーズ 革コンビシート パワーシート LEDヘッドライト ETC2.0 シートヒーター 18インチAW LEDヘッドライト 禁煙車

    本体価格
    262.2万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 登録済未使用車 純正ナビ ETC2.0

    本体価格
    358万円

  • ホンダ シビック 1.5 ワンオーナー・フルセグナビ・バックカメラ・18AW・シートヒーター・LEDライト・フォグ・本革巻ステアリング・レーダークルーズ・ドアバイザー・ETC・パドルシフト・エアロ・ホンダセンシング・HUD

    本体価格
    153.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 衝突被害軽減システム 純正ナビ バックモニター 6MT アダプティブクルーズコントロール ステアリングスイッチ 電動パーキング ビルトインETC パワーシート プライバシーガラス LEDヘッド フォグ

    本体価格
    389.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 禁煙車 メーカー9インチナビ フルセグ バックカメラ BOSEサウンド ブラインドスポットモニター ビルトインETC2.0 ハーフレザーシート パワーシート シートヒーター 障害物センサー

    本体価格
    274.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 車検整備付 ターボ ホンダセンシング 社外ナビ フルセグ BT LEDヘッドライト スマートキー Pスタート ステリモ ETC Bモニター パドルシフト Aストップ Aライト シートヒーター シートリフター

    本体価格
    190.1万円

ピックアップ中古車
  • リンカーン マークVIII 4.6 ブラックインテリア  オリジナル

    本体価格
    158万円

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    本体価格
    599万円

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    本体価格
    285万円

  • リンカーン マークVIII 4.6 後期モデル ディーラー車

    本体価格
    138万円

関東
333
284.2万円
関西
133
299.3万円
東海
192
291.7万円
北海道
10
257.4万円
九州
125
319.1万円
東北
51
263.6万円
北陸・甲信越
58
283.8万円
中国
56
272.8万円
四国
31
346.2万円
地域別台数
関東
1
158万円
関西
1
138万円
東海
1
285万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
599万円
四国
0
---

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シビックとマークVIIIのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   リンカーン  マークVIII
319万円440.3万円 新車時価格 770万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 5255×1895×1360
1496~1993 排気量(cc) 4600
141~182 最高出力(馬力) 280
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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