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シビックとMS-8を比較! - みんなの比較車種

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シビックとMS-8の中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   マツダ  MS-8
VS
49.9万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 40.2万円88万円
MS-8の相場表を見る
916 中古車掲載台数 4
  • ホンダ シビック 1.6 SiR・II 左ハンドル公認 RAYS TE37 B16A VTEC

    本体価格
    応談

  • ホンダ シビック 1.5 RS 未登録新車 グーグル搭載9インチHondaCONNECTディスプレー リアワイドカメラ BOSEプレミアムサウンドシステム アダプティブドライビングビーム パワーシート ETC2.0

    本体価格
    399.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正エアロ 社外ナビ フルセグTV バックカメラ レーダークルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 ビルトインETC パドルシフト LEDヘッドライト プッシュスタート 純正アルミ

    本体価格
    179.1万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 純正ナビ・ETC

    本体価格
    244.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 /MT車/タイプRウィング/HKSマフラー/純正ナビ/ドライブレコーダー/ETC

    本体価格
    165万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS Honda CONNECT 新車未登録 禁煙車

    本体価格
    443.7万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR N1規定レースカー 鈴鹿クラブマン モテギチャンピオンカップレース ホンダワンメイクチャンピオンカップレース ボディスポット 無限貫通ロールバー CRUX車高調 センター出しマフラー 安全タンク LED

    本体価格
    259万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 6速MT ワンオーナー 純正ナビTV バックモニター ETC BSM ドラレコ ハーフレザー BOSE シートヒーター ホンダセンシング

    本体価格
    290万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS ホンダセンシング 新車保証継承 禁煙 当社デモカー ナビ Rカメラ BTオーディオ TV サイド+カーテンエアバック アルミ LEDヘッド シートヒーター パワーシート 障害物センサー スマートキー

    本体価格
    369.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 

    本体価格
    170万円

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    本体価格
    59万円

関東
329
272.2万円
関西
125
295.3万円
東海
180
291万円
北海道
3
249.6万円
九州
110
320.8万円
東北
44
277.1万円
北陸・甲信越
49
267.9万円
中国
45
244.7万円
四国
31
332.4万円
地域別台数
関東
2
73.5万円
関西
1
79.8万円
東海
1
40.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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シビックとMS-8のカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   マツダ  MS-8
319万円440.3万円 新車時価格 205.4万円314万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1750×1340
1496~1993 排気量(cc) 1995~2496
141~182 最高出力(馬力) 160~200
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~10km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

ひとクラス上を味わえるスペシャリティセダン

ペルソナの後継車となる4ドアピラードハードトップ。全幅は1750mmで3ナンバーサイズとなるものの、丸みを帯びたグラマラスなボディは印象的。エンジンは2.5Lと2LのV6を搭載し、駆動方式はFFのみが組み合わされる。後にミニバンで主流となるインパネシフトの4ATを採用しており、運転席と助手席間のウォークスルーが可能となっている。上級グレードには電子制御車速感応式4WSが標準装備となるほか、ヤマハ/BOSE製のDSPミュージックシステム、ABS、ビスカスLSD、エアバッグなど豊富なオプションが設定されている。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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