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シビックとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   スマート  ロードスター
VS
75万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 78万円137万円
ロードスターの相場表を見る
1005 中古車掲載台数 5
  • ホンダ シビック 1.5 ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    295万円

  • ホンダ シビック 1.5 後期 F.S.Rエアロキット ハーフレザー パワシート シートヒーター 純正ナビ バックカメラ フルセグTV  ETC USB接続 ドライブレコーダ レーダークルーズコントロール レーンキープ

    本体価格
    247万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV BOSE 純正8型ナビ バックカメラ 衝突軽減 アダプティブクルーズ ブラインドスポットモニター 禁煙車 ETC2.0 ハーフレザーシート シートヒーター LEDヘッド&フォグ

    本体価格
    333.7万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビ ETC 運転席 助手席パワーシート

    本体価格
    275万円

  • ホンダ シビック 1.5 WORK18インチAW レザーインテリア サンルーフ パワーシート シートヒーター ワンオーナー 禁煙車 ホンダ純正ナビ フルセグTV Bluetooth ホンダセンシング ETC

    本体価格
    259.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 1.5 ホンダ認定中古 禁煙 ワンオーナー

    本体価格
    188.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 純正ナビゲーション・ドラレコ前後装着車

    本体価格
    329.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 純正ナビ コネクトディスプレイ フルセグ Rカメラ ETC シートヒーター LEDヘッドライト USBジャック ホンダセンシング スマートキー アルミタイヤ オートリトラミラー

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 純正9インチディスプレイオーディオ BOSEサウンド カープレイ対応 バックカメラ 前席シートヒーター パワーシート ビルドインETC2.0 置く充電 ドライブレコ―ダー

    本体価格
    340万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX ワンオーナー いまコレ+新品マット付 ホンダセンシング ドラレコ前後 2.0ETC メモリーナビ Bluetooth フルセグ バックカメラ 電動シート LEDヘッドライト 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    282万円

ピックアップ中古車
  • スマート ロードスター ベースモデル 正規ディーラー車・黒本革シート・ETC

    本体価格
    129.9万円

  • スマート ロードスター ベースモデル 

    本体価格
    108.7万円

  • スマート ロードスター ベースモデル 走行37000km BRABUSアクセルブレーキペダル ヒーター付黒本革シート インタークーラー付ターボ 6速MTモード付AT パドルシフト 電動ソフトトップ

    本体価格
    137万円

  • スマート ロードスター ベースモデル ターボ 修復歴無し MTモード付き キーレス

    本体価格
    78万円

  • スマート ロードスター ベースモデル ベースグレード キーレス

    本体価格
    88万円

関東
346
290.4万円
関西
129
302.1万円
東海
182
298万円
北海道
13
251.2万円
九州
124
317.8万円
東北
58
266.1万円
北陸・甲信越
64
289万円
中国
51
269.2万円
四国
38
327万円
地域別台数
関東
3
107.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
88万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
129.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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シビックとロードスターのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   スマート  ロードスター
319万円440.3万円 新車時価格 343万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 3430×1615×1205  他
1496~1993 排気量(cc) 698
141~182 最高出力(馬力) 82~101
FF 駆動方式 RR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 18.4~18.8km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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